Genesis GV70 Electrified vs Hyundai Ioniq 5 N
Hyundai Ioniq 5 N wygrywa 5 do 4
Największe różnice: 0–100 km/h — Genesis GV70 Electrified 5 s, Hyundai Ioniq 5 N 3,4 s · Moc — Genesis GV70 Electrified 490 KM, Hyundai Ioniq 5 N 609 KM · Prędkość maks. — Genesis GV70 Electrified 235 km/h, Hyundai Ioniq 5 N 260 km/h.
Genesis GV70 Electrified
Genesis GV70 Electrified to SUV z segmentu D: w roczniku 2026 bateria 84 kWh, zasięg WLTP 479 km i moc 490 KM z napędem AWD.
Hyundai Ioniq 5 N
Elektryczny crossover segmentu D o wysokich osiągach, oferujący przyspieszenie do 100 km/h w 3,4 s.
Profil na tle rynku: Genesis GV70 Electrified vs Hyundai Ioniq 5 N
Genesis GV70 ElectrifiedAWD 84 kWh
Hyundai Ioniq 5 NN
Genesis GV70 Electrified czy Hyundai Ioniq 5 N — kto wygrywa w czym
Hyundai Ioniq 5 N wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmGenesis GV70 Electrified +31 km
- Bateria kWhBez różnicy
- Zużycie ↓ kWh/100 kmGenesis GV70 Electrified −1,8 kWh/100 km
- Moc KMHyundai Ioniq 5 N +119 KM
- 0–100 km/h ↓ sHyundai Ioniq 5 N −1,6 s
- Prędkość maks. km/hHyundai Ioniq 5 N +25 km/h
- Ładowanie DC kWGenesis GV70 Electrified +1 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minHyundai Ioniq 5 N −1 min
- Masa ↓ kgHyundai Ioniq 5 N −135 kg
- Bagażnik lGenesis GV70 Electrified +23 l
Dane techniczne: Genesis GV70 Electrified vs Hyundai Ioniq 5 N
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Genesis GV70 Electrified AWD 84 kWh | Hyundai Ioniq 5 N N | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 479 km | 448 km | Genesis +31 km |
| Bateria | 84 kWh | 84 kWh | Bez różnicy |
| Zużycie ↓ | 19,4 kWh/100 km | 21,2 kWh/100 km | Genesis −1,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 240 kW | 239 kW | Genesis +1 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 19 min | 18 min | Hyundai −1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 17,6 km/min | 17,4 km/min | Genesis +0,2 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 490 KM | 609 KM | Hyundai +119 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 5 s | 3,4 s | Hyundai −1,6 s |
| Prędkość maks. | 235 km/h | 260 km/h | Hyundai +25 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2335 kg | 2200 kg | Hyundai −135 kg |
| Bagażnik | 503 l | 480 l | Genesis +23 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4715 mm | 4715 mm | Bez różnicy |
| Szerokość | — | 1940 mm | — |
| Wysokość | 1630 mm | 1585 mm | Genesis +45 mm |
| Rozstaw osi | 2875 mm | 3000 mm | Hyundai +125 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Genesis GV70 Electrified
Hyundai Ioniq 5 N
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Genesis GV70 Electrified
Hyundai Ioniq 5 N
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Genesis GV70 Electrified czy Hyundai Ioniq 5 N?
Dalej jedzie Genesis GV70 Electrified: 479 km WLTP wobec 448 km, jakie podaje Hyundai Ioniq 5 N. Różnica to 31 km.
Który ładuje się szybciej?
Genesis GV70 Electrified przyjmuje do 240 kW mocy stałoprądowej, Hyundai Ioniq 5 N — do 239 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 19 i 18 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Genesis GV70 Electrified: 19,4 kWh/100 km wobec 21,2 kWh/100 km w Hyundai Ioniq 5 N. Przy 15000 km rocznie to różnica 270 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.