Genesis G80 Electrified vs Nio ET7
Nio ET7 wygrywa 6 do 4
Największe różnice: Moc — Genesis G80 Electrified 370 KM, Nio ET7 653 KM · Ładowanie 10–80% — Genesis G80 Electrified 25 min, Nio ET7 40 min · Ładowanie DC — Genesis G80 Electrified 187 kW, Nio ET7 125 kW.
Genesis G80 Electrified
Genesis G80 Electrified to sedan z segmentu E: w roczniku 2026 bateria 94,5 kWh, zasięg WLTP 570 km i moc 370 KM z napędem AWD.
Nio ET7
Nio ET7 to elektryczny sedan z segmentu E, wyposażony w napęd AWD o mocy 653 KM i zasięg WLTP wynoszący 580 km.
Profil na tle rynku: Genesis G80 Electrified vs Nio ET7
Genesis G80 ElectrifiedAWD 94.5 kWh
Nio ET7100 kWh
Genesis G80 Electrified czy Nio ET7 — kto wygrywa w czym
Nio ET7 wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmNio ET7 +10 km
- Bateria kWhNio ET7 +5,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmGenesis G80 Electrified −0,9 kWh/100 km
- Moc KMNio ET7 +283 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio ET7 −1,3 s
- Prędkość maks. km/hGenesis G80 Electrified +25 km/h
- Ładowanie DC kWGenesis G80 Electrified +62 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minGenesis G80 Electrified −15 min
- Masa ↓ kgNio ET7 −31 kg
- Bagażnik lNio ET7 +29 l
Dane techniczne: Genesis G80 Electrified vs Nio ET7
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Genesis G80 Electrified AWD 94.5 kWh | Nio ET7 100 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 570 km | 580 km | Nio +10 km |
| Bateria | 94,5 kWh | 100 kWh | Nio +5,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,1 kWh/100 km | 19 kWh/100 km | Genesis −0,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 187 kW | 125 kW | Genesis +62 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 25 min | 40 min | Genesis −15 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 16 km/min | 10,2 km/min | Genesis +5,8 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Genesis +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 370 KM | 653 KM | Nio +283 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 5,1 s | 3,8 s | Nio −1,3 s |
| Prędkość maks. | 225 km/h | 200 km/h | Genesis +25 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2410 kg | 2379 kg | Nio −31 kg |
| Bagażnik | 334 l | 363 l | Nio +29 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Genesis |
| Długość | 5135 mm | 5101 mm | Genesis +34 mm |
| Szerokość | — | 1987 mm | — |
| Wysokość | 1480 mm | 1505 mm | Nio +25 mm |
| Rozstaw osi | 3140 mm | 3060 mm | Genesis +80 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Genesis G80 Electrified
Nio ET7
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Genesis G80 Electrified
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Genesis G80 Electrified — jego bateria 94,5 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Nio ET7 z baterią 100 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Genesis G80 Electrified czy Nio ET7?
Mocniejszy jest Nio ET7: 653 KM wobec 370 KM, jakie ma Genesis G80 Electrified. Różnica to 283 KM.
Który ładuje się szybciej?
Genesis G80 Electrified przyjmuje do 187 kW mocy stałoprądowej, Nio ET7 — do 125 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 25 i 40 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Genesis G80 Electrified: 18,1 kWh/100 km wobec 19 kWh/100 km w Nio ET7. Przy 15000 km rocznie to różnica 135 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.