Exlantix ES vs Genesis G80 Electrified
Exlantix ES wygrywa 7 do 2
Największe różnice: Bagażnik — Exlantix ES 450 l, Genesis G80 Electrified 334 l · Ładowanie DC — Exlantix ES 250 kW, Genesis G80 Electrified 187 kW · Moc — Exlantix ES 480 KM, Genesis G80 Electrified 370 KM.
Exlantix ES
Exlantix ES to elektryczny sedan segmentu E z napędem na obie osie i zasięgiem WLTP 600 km.
Genesis G80 Electrified
Genesis G80 Electrified to sedan z segmentu E: w roczniku 2026 bateria 94,5 kWh, zasięg WLTP 570 km i moc 370 KM z napędem AWD.
Profil na tle rynku: Exlantix ES vs Genesis G80 Electrified
- Exlantix ESLong Range AWD
Genesis G80 ElectrifiedAWD 94.5 kWh
Exlantix ES czy Genesis G80 Electrified — kto wygrywa w czym
Exlantix ES wygrywa 7 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmExlantix ES +30 km
- Bateria kWhGenesis G80 Electrified +12,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmExlantix ES −2,1 kWh/100 km
- Moc KMExlantix ES +110 KM
- 0–100 km/h ↓ sExlantix ES −0,6 s
- Prędkość maks. km/hGenesis G80 Electrified +15 km/h
- Ładowanie DC kWExlantix ES +63 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgExlantix ES −360 kg
- Bagażnik lExlantix ES +116 l
Dane techniczne: Exlantix ES vs Genesis G80 Electrified
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Exlantix ES Long Range AWD | Genesis G80 Electrified AWD 94.5 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 600 km | 570 km | Exlantix +30 km |
| Bateria | 82 kWh | 94,5 kWh | Genesis +12,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 16 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Exlantix −2,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 250 kW | 187 kW | Exlantix +63 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 15 min 30–80% | 25 min 10–80% | 10 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 20 km/min | 16 km/min | Exlantix +4 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 480 KM | 370 KM | Exlantix +110 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,5 s | 5,1 s | Exlantix −0,6 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 225 km/h | Genesis +15 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2050 kg | 2410 kg | Exlantix −360 kg |
| Bagażnik | 450 l | 334 l | Exlantix +116 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Genesis |
| Długość | 4945 mm | 5135 mm | Genesis +190 mm |
| Szerokość | 1920 mm | — | — |
| Wysokość | 1500 mm | 1480 mm | Exlantix +20 mm |
| Rozstaw osi | 2950 mm | 3140 mm | Genesis +190 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Exlantix ES
Genesis G80 Electrified
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Exlantix ES
Genesis G80 Electrified
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Exlantix ES czy Genesis G80 Electrified?
Dalej jedzie Exlantix ES: 600 km WLTP wobec 570 km, jakie podaje Genesis G80 Electrified. Różnica to 30 km.
Dlaczego Genesis G80 Electrified ma większą baterię, a jedzie krócej niż Exlantix ES?
Genesis G80 Electrified wozi 94,5 kWh i przejeżdża 570 km, a Exlantix ES z baterią 82 kWh — 600 km. Decyduje zużycie energii: 18,1 wobec 16 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Genesis G80 Electrified — jego bateria 94,5 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Exlantix ES z baterią 82 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Exlantix ES: 450 l wobec 334 l w Genesis G80 Electrified. Różnica to 116 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.