GAC Aion V vs Subaru Solterra
GAC Aion V wygrywa 6 do 5
Największe różnice: Ładowanie AC — GAC Aion V 11 kW, Subaru Solterra 22 kW · Moc — GAC Aion V 204 KM, Subaru Solterra 343 KM · 0–100 km/h — GAC Aion V 8 s, Subaru Solterra 5,1 s.
GAC Aion V
Elektryczny SUV segmentu D oferujący zasięg 510 km w cyklu WLTP oraz moc 204 KM.
Subaru Solterra
Subaru Solterra to SUV z segmentu D z napędem na obie osie, w roczniku 2026 z mocą 343 KM i zasięgiem WLTP 511 km.
Profil na tle rynku: GAC Aion V vs Subaru Solterra
GAC Aion V77 kWh
Subaru SolterraAWD · rocznik 2026
GAC Aion V czy Subaru Solterra — kto wygrywa w czym
GAC Aion V wygrywa 6 do 5
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmSubaru Solterra +1 km
- Bateria kWhGAC Aion V +2,2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmSubaru Solterra −2,4 kWh/100 km
- Moc KMSubaru Solterra +139 KM
- 0–100 km/h ↓ sSubaru Solterra −2,9 s
- Prędkość maks. km/hGAC Aion V +20 km/h
- Ładowanie DC kWGAC Aion V +30 kW
- Ładowanie AC kWSubaru Solterra +11 kW
- Ładowanie ↓ minGAC Aion V −4 min
- Masa ↓ kgGAC Aion V −307 kg
- Bagażnik lGAC Aion V +21 l
Dane techniczne: GAC Aion V vs Subaru Solterra
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | GAC Aion V 77 kWh | Subaru Solterra AWD · rocznik 2026 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 510 km | 511 km | Subaru +1 km |
| Bateria | 75,3 kWh | 73,1 kWh | GAC +2,2 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,7 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Subaru −2,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 180 kW | 150 kW | GAC +30 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 22 kW | Subaru +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 24 min | 28 min | GAC −4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,9 km/min | 12,8 km/min | GAC +2,1 km/min |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 343 KM | Subaru +139 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 5,1 s | Subaru −2,9 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 160 km/h | GAC +20 km/h |
| Napęd | FWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1810 kg | 2117 kg | GAC −307 kg |
| Bagażnik | 442 l | 421 l | GAC +21 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko GAC |
| Długość | 4605 mm | — | — |
| Szerokość | 1876 mm | — | — |
| Wysokość | 1699 mm | — | — |
| Rozstaw osi | 2775 mm | — | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
GAC Aion V
Subaru Solterra
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
GAC Aion V
Subaru Solterra
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego GAC Aion V ma większą baterię, a jedzie krócej niż Subaru Solterra?
GAC Aion V wozi 75,3 kWh i przejeżdża 510 km, a Subaru Solterra z baterią 73,1 kWh — 511 km. Decyduje zużycie energii: 16,7 wobec 14,3 kWh/100 km.
Czym różni się napęd GAC Aion V i Subaru Solterra?
GAC Aion V ma napęd FWD i 204 KM. Subaru Solterra ma AWD i 343 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko GAC Aion V — jego bateria 75,3 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Subaru Solterra z baterią 73,1 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — GAC Aion V czy Subaru Solterra?
Mocniejszy jest Subaru Solterra: 343 KM wobec 204 KM, jakie ma GAC Aion V. Różnica to 139 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.