GAC Aion V vs Xpeng G6
Największe różnice: Ładowanie DC — GAC Aion V 180 kW, Xpeng G6 451 kW · Ładowanie 10–80% — GAC Aion V 24 min, Xpeng G6 12 min · Moc — GAC Aion V 204 KM, Xpeng G6 296 KM.
GAC Aion V
Elektryczny SUV segmentu D oferujący zasięg 510 km w cyklu WLTP oraz moc 204 KM.
Xpeng G6
Xpeng G6 to crossover w segmencie D oferujący trzy warianty napędu oraz szybkie ładowanie DC do 451 kW.
Profil na tle rynku: GAC Aion V vs Xpeng G6
GAC Aion V77 kWh
Xpeng G6Long Range RWD
GAC Aion V czy Xpeng G6 — kto wygrywa w czym
Xpeng G6 wygrywa 8 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmXpeng G6 +15 km
- Bateria kWhXpeng G6 +4,7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmGAC Aion V −0,8 kWh/100 km
- Moc KMXpeng G6 +92 KM
- 0–100 km/h ↓ sXpeng G6 −1,3 s
- Prędkość maks. km/hXpeng G6 +22 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng G6 +271 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minXpeng G6 −12 min
- Masa ↓ kgGAC Aion V −305 kg
- Bagażnik lXpeng G6 +129 l
Dane techniczne: GAC Aion V vs Xpeng G6
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | GAC Aion V 77 kWh | Xpeng G6 Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 510 km | 525 km | Xpeng +15 km |
| Bateria | 75,3 kWh | 80 kWh | Xpeng +4,7 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,7 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km | GAC −0,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 180 kW | 451 kW | Xpeng +271 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 24 min | 12 min | Xpeng −12 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,9 km/min | 30,6 km/min | Xpeng +15,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 296 KM | Xpeng +92 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 6,7 s | Xpeng −1,3 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 202 km/h | Xpeng +22 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1810 kg | 2115 kg | GAC −305 kg |
| Bagażnik | 442 l | 571 l | Xpeng +129 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4605 mm | 4758 mm | Xpeng +153 mm |
| Szerokość | 1876 mm | 1920 mm | Xpeng +44 mm |
| Wysokość | 1699 mm | 1650 mm | GAC +49 mm |
| Rozstaw osi | 2775 mm | 2890 mm | Xpeng +115 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
GAC Aion V
Xpeng G6
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — GAC Aion V czy Xpeng G6?
Dalej jedzie Xpeng G6: 525 km WLTP wobec 510 km, jakie podaje GAC Aion V. Różnica to 15 km.
Czym różni się napęd GAC Aion V i Xpeng G6?
GAC Aion V ma napęd FWD i 204 KM. Xpeng G6 ma RWD i 296 KM.
Który jest mocniejszy — GAC Aion V czy Xpeng G6?
Mocniejszy jest Xpeng G6: 296 KM wobec 204 KM, jakie ma GAC Aion V. Różnica to 92 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Xpeng G6: 571 l wobec 442 l w GAC Aion V. Różnica to 129 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.