Ford e-Tourneo Courier vs Kia PV5
Największe różnice: Bagażnik — Ford e-Tourneo Courier 570 l, Kia PV5 1330 l · Bateria — Ford e-Tourneo Courier 46 kWh, Kia PV5 71,2 kWh · Ładowanie DC — Ford e-Tourneo Courier 100 kW, Kia PV5 150 kW.
Ford e-Tourneo Courier
Ford e-Tourneo Courier to elektryczny van z segmentu C, oferujący zasięg 319 km w cyklu WLTP oraz szybkie ładowanie DC.
Kia PV5
Kia PV5 to elektryczny van z segmentu C, oferujący dwa warianty napędu o różnej pojemności baterii i mocy.
Profil na tle rynku: Ford e-Tourneo Courier vs Kia PV5
Ford e-Tourneo CourierTitanium 46 kWh
Kia PV5Passenger 71.2 kWh
Ford e-Tourneo Courier czy Kia PV5 — kto wygrywa w czym
Kia PV5 wygrywa 5 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmKia PV5 +93 km
- Bateria kWhKia PV5 +25,2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord e-Tourneo Courier −1,3 kWh/100 km
- Moc KMKia PV5 +27 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hBrak danych
- Ładowanie DC kWKia PV5 +50 kW
- Ładowanie AC kWFord e-Tourneo Courier +0,5 kW
- Ładowanie ↓ minFord e-Tourneo Courier −4 min
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lKia PV5 +760 l
Dane techniczne: Ford e-Tourneo Courier vs Kia PV5
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Ford e-Tourneo Courier Titanium 46 kWh | Kia PV5 Passenger 71.2 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 319 km | 412 km | Kia +93 km |
| Bateria | 46 kWh | 71,2 kWh | Kia +25,2 kWh |
| Zużycie ↓ | 18 kWh/100 km | 19,3 kWh/100 km | Ford −1,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 150 kW | Kia +50 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 10,5 kW | Ford +0,5 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 26 min | 30 min | Ford −4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,6 km/min | 9,6 km/min | Kia +1 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 136 KM | 163 KM | Kia +27 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | 10,6 s | — |
| Prędkość maks. | — | 135 km/h | — |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | — | 2050 kg | — |
| Bagażnik | 570 l | 1330 l | Kia +760 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Kia |
| Długość | 4337 mm | 4695 mm | Kia +358 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1895 mm | Kia +95 mm |
| Wysokość | 1817 mm | 1923 mm | Kia +106 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2995 mm | Kia +303 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Ford e-Tourneo Courier
Kia PV5
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Ford e-Tourneo Courier
Inne porównania w tej klasie: Van, segment C
Ford e-Tourneo Couriervs
Peugeot E-RifterFord e-Tourneo Couriervs
Toyota Proace City VersoFord e-Tourneo Couriervs
Renault Grand Kangoo E-Tech ElectricKia PV5vs
Opel Combo ElectricKia PV5vsToyota Proace City VersoKia PV5vs
Volkswagen ID. BuzzKia PV5vs
Citroën ë-BerlingoKia PV5vsRenault Grand Kangoo E-Tech ElectricCzęste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Ford e-Tourneo Courier czy Kia PV5?
Dalej jedzie Kia PV5: 412 km WLTP wobec 319 km, jakie podaje Ford e-Tourneo Courier. Różnica to 93 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Kia PV5 — jego bateria 71,2 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Ford e-Tourneo Courier z baterią 46 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Kia PV5: 1330 l wobec 570 l w Ford e-Tourneo Courier. Różnica to 760 l.
Który ładuje się szybciej?
Ford e-Tourneo Courier przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Kia PV5 — do 150 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 26 i 30 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.