BYD Tang vs Nio EL8
Największe różnice: Ładowanie 10–80% — BYD Tang 46 min, Nio EL8 20 min · Ładowanie DC — BYD Tang 170 kW, Nio EL8 240 kW · Moc — BYD Tang 517 KM, Nio EL8 653 KM.
BYD Tang
Elektryczny SUV segmentu E o wysokiej mocy jednostki napędowej.
Nio EL8
Nio EL8 to elektryczny SUV segmentu E oferujący wysoką moc 653 KM oraz napęd na obie osie w dwóch konfiguracjach baterii.
Profil na tle rynku: BYD Tang vs Nio EL8
BYD Tang czy Nio EL8 — kto wygrywa w czym
Nio EL8 wygrywa 8 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBYD Tang +20 km
- Bateria kWhBYD Tang +8,8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmNio EL8 −2,8 kWh/100 km
- Moc KMNio EL8 +136 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio EL8 −0,8 s
- Prędkość maks. km/hNio EL8 +10 km/h
- Ładowanie DC kWNio EL8 +70 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minNio EL8 −26 min
- Masa ↓ kgNio EL8 −72 kg
- Bagażnik lNio EL8 +30 l
Dane techniczne: BYD Tang vs Nio EL8
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BYD TangFlagship |  Nio EL8100 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 530 km | 510 km | BYD +20 km |
| Bateria | 108,8 kWh | 100 kWh | BYD +8,8 kWh |
| Zużycie ↓ | 24 kWh/100 km | 21,2 kWh/100 km | Nio −2,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 170 kW | 240 kW | Nio +70 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 46 min | 20 min | Nio −26 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,1 km/min | 17,9 km/min | Nio +9,8 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 517 KM | 653 KM | Nio +136 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,9 s | 4,1 s | Nio −0,8 s |
| Prędkość maks. | 190 km/h | 200 km/h | Nio +10 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2630 kg | 2558 kg | Nio −72 kg |
| Bagażnik | 235 l | 265 l | Nio +30 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4970 mm | 5099 mm | Nio +129 mm |
| Szerokość | 1955 mm | 1989 mm | Nio +34 mm |
| Wysokość | 1745 mm | 1750 mm | Nio +5 mm |
| Rozstaw osi | 2820 mm | 3070 mm | Nio +250 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Tang
Nio EL8
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BYD Tang czy Nio EL8?
Dalej jedzie BYD Tang: 530 km WLTP wobec 510 km, jakie podaje Nio EL8. Różnica to 20 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Nio EL8: 265 l wobec 235 l w BYD Tang. Różnica to 30 l.
Który ładuje się szybciej?
BYD Tang przyjmuje do 170 kW mocy stałoprądowej, Nio EL8 — do 240 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 46 i 20 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Nio EL8: 21,2 kWh/100 km wobec 24 kWh/100 km w BYD Tang. Przy 15000 km rocznie to różnica 420 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.