BYD Tang vs Xpeng G9L
Xpeng G9L wygrywa 7 do 3
Największe różnice: Bagażnik — BYD Tang 235 l, Xpeng G9L 935 l · Ładowanie 10–80% — BYD Tang 46 min, Xpeng G9L 12 min · Ładowanie DC — BYD Tang 170 kW, Xpeng G9L 540 kW.
BYD Tang
Elektryczny SUV segmentu E o wysokiej mocy jednostki napędowej.
Xpeng G9L
Xpeng G9L to siedmiomiejscowy SUV z segmentu E: bateria 110 kWh, zasięg WLTP do 591 km i ładowanie DC 540 kW.
Profil na tle rynku: BYD Tang vs Xpeng G9L
BYD Tang czy Xpeng G9L — kto wygrywa w czym
Xpeng G9L wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmXpeng G9L +61 km
- Bateria kWhXpeng G9L +1,2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng G9L −2,9 kWh/100 km
- Moc KMBYD Tang +150 KM
- 0–100 km/h ↓ sBYD Tang −2,1 s
- Prędkość maks. km/hXpeng G9L +10 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng G9L +370 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minXpeng G9L −34 min
- Masa ↓ kgBYD Tang −70 kg
- Bagażnik lXpeng G9L +700 l
Dane techniczne: BYD Tang vs Xpeng G9L
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BYD TangFlagship |  Xpeng G9LRWD Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 530 km | 591 km | Xpeng +61 km |
| Bateria | 108,8 kWh | 110 kWh | Xpeng +1,2 kWh |
| Zużycie ↓ | 24 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km | Xpeng −2,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 170 kW | 540 kW | Xpeng +370 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 46 min | 12 min | Xpeng −34 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,1 km/min | 34,5 km/min | Xpeng +26,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 517 KM | 367 KM | BYD +150 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,9 s | 7 s | BYD −2,1 s |
| Prędkość maks. | 190 km/h | 200 km/h | Xpeng +10 km/h |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2630 kg | 2700 kg | BYD −70 kg |
| Bagażnik | 235 l | 935 l | Xpeng +700 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4970 mm | 5120 mm | Xpeng +150 mm |
| Szerokość | 1955 mm | 1999 mm | Xpeng +44 mm |
| Wysokość | 1745 mm | 1788 mm | Xpeng +43 mm |
| Rozstaw osi | 2820 mm | 3100 mm | Xpeng +280 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Tang
Xpeng G9L
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BYD Tang czy Xpeng G9L?
Dalej jedzie Xpeng G9L: 591 km WLTP wobec 530 km, jakie podaje BYD Tang. Różnica to 61 km.
Czym różni się napęd BYD Tang i Xpeng G9L?
BYD Tang ma napęd AWD i 517 KM. Xpeng G9L ma RWD i 367 KM.
Który jest mocniejszy — BYD Tang czy Xpeng G9L?
Mocniejszy jest BYD Tang: 517 KM wobec 367 KM, jakie ma Xpeng G9L. Różnica to 150 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Xpeng G9L: 935 l wobec 235 l w BYD Tang. Różnica to 700 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.