BMW iX vs BYD Tang
Największe różnice: Bagażnik — BMW iX 500 l, BYD Tang 235 l · Zasięg WLTP — BMW iX 701 km, BYD Tang 530 km · Ładowanie 10–80% — BMW iX 35 min, BYD Tang 46 min.
BMW iX
Elektryczny SUV segmentu E oferujący napęd na cztery koła oraz zasięgi WLTP sięgające do 701 km.
BYD Tang
Elektryczny SUV segmentu E o wysokiej mocy jednostki napędowej.
Profil na tle rynku: BMW iX vs BYD Tang
BMW iX czy BYD Tang — kto wygrywa w czym
BMW iX wygrywa 10 do 0
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX +171 km
- Bateria kWhBMW iX +0,3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW iX −2,1 kWh/100 km
- Moc KMBMW iX +27 KM
- 0–100 km/h ↓ sBMW iX −0,3 s
- Prędkość maks. km/hBMW iX +10 km/h
- Ładowanie DC kWBMW iX +25 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBMW iX −11 min
- Masa ↓ kgBMW iX −125 kg
- Bagażnik lBMW iX +265 l
Dane techniczne: BMW iX vs BYD Tang
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW iXxDrive60 |  BYD TangFlagship | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 701 km | 530 km | BMW +171 km |
| Bateria | 109,1 kWh | 108,8 kWh | BMW +0,3 kWh |
| Zużycie ↓ | 21,9 kWh/100 km | 24 kWh/100 km | BMW −2,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 195 kW | 170 kW | BMW +25 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 35 min | 46 min | BMW −11 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14 km/min | 8,1 km/min | BMW +5,9 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 544 KM | 517 KM | BMW +27 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 4,9 s | BMW −0,3 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 190 km/h | BMW +10 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2505 kg | 2630 kg | BMW −125 kg |
| Bagażnik | 500 l | 235 l | BMW +265 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko BYD |
| Długość | 4965 mm | 4970 mm | BYD +5 mm |
| Szerokość | 1970 mm | 1955 mm | BMW +15 mm |
| Wysokość | 1695 mm | 1745 mm | BYD +50 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 2820 mm | BMW +180 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX
BYD Tang
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX czy BYD Tang?
Dalej jedzie BMW iX: 701 km WLTP wobec 530 km, jakie podaje BYD Tang. Różnica to 171 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko BYD Tang — jego bateria 108,8 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX z baterią 109,1 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BMW iX: 500 l wobec 235 l w BYD Tang. Różnica to 265 l.
Który ładuje się szybciej?
BMW iX przyjmuje do 195 kW mocy stałoprądowej, BYD Tang — do 170 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 35 i 46 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.