BMW iX vs Nio EL8
Największe różnice: Bagażnik — BMW iX 500 l, Nio EL8 265 l · Ładowanie 10–80% — BMW iX 35 min, Nio EL8 20 min · Zasięg WLTP — BMW iX 701 km, Nio EL8 510 km.
BMW iX
Elektryczny SUV segmentu E oferujący napęd na cztery koła oraz zasięgi WLTP sięgające do 701 km.
Nio EL8
Nio EL8 to elektryczny SUV segmentu E oferujący wysoką moc 653 KM oraz napęd na obie osie w dwóch konfiguracjach baterii.
Profil na tle rynku: BMW iX vs Nio EL8
BMW iX czy Nio EL8 — kto wygrywa w czym
Nio EL8 wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX +191 km
- Bateria kWhBMW iX +9,1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmNio EL8 −0,7 kWh/100 km
- Moc KMNio EL8 +109 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio EL8 −0,5 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWNio EL8 +45 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minNio EL8 −15 min
- Masa ↓ kgBMW iX −53 kg
- Bagażnik lBMW iX +235 l
Dane techniczne: BMW iX vs Nio EL8
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW iXxDrive60 |  Nio EL8100 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 701 km | 510 km | BMW +191 km |
| Bateria | 109,1 kWh | 100 kWh | BMW +9,1 kWh |
| Zużycie ↓ | 21,9 kWh/100 km | 21,2 kWh/100 km | Nio −0,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 195 kW | 240 kW | Nio +45 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 35 min | 20 min | Nio −15 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14 km/min | 17,9 km/min | Nio +3,9 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 544 KM | 653 KM | Nio +109 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 4,1 s | Nio −0,5 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 200 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2505 kg | 2558 kg | BMW −53 kg |
| Bagażnik | 500 l | 265 l | BMW +235 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Nio |
| Długość | 4965 mm | 5099 mm | Nio +134 mm |
| Szerokość | 1970 mm | 1989 mm | Nio +19 mm |
| Wysokość | 1695 mm | 1750 mm | Nio +55 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 3070 mm | Nio +70 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX
Nio EL8
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX czy Nio EL8?
Dalej jedzie BMW iX: 701 km WLTP wobec 510 km, jakie podaje Nio EL8. Różnica to 191 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Nio EL8 — jego bateria 100 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX z baterią 109,1 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BMW iX: 500 l wobec 265 l w Nio EL8. Różnica to 235 l.
Który ładuje się szybciej?
BMW iX przyjmuje do 195 kW mocy stałoprądowej, Nio EL8 — do 240 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 35 i 20 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.