BYD Han vs Nio ET7
Największe różnice: Moc — BYD Han 517 KM, Nio ET7 653 KM · Ładowanie 10–80% — BYD Han 48 min, Nio ET7 40 min · Bateria — BYD Han 85,4 kWh, Nio ET7 100 kWh.
BYD Han
Elektryczny sedan segmentu E o wysokich osiągach z napędem na obie osie i zasięgiem 521 km w cyklu WLTP.
Nio ET7
Nio ET7 to elektryczny sedan z segmentu E, wyposażony w napęd AWD o mocy 653 KM i zasięg WLTP wynoszący 580 km.
Profil na tle rynku: BYD Han vs Nio ET7
BYD Han czy Nio ET7 — kto wygrywa w czym
Nio ET7 wygrywa 8 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmNio ET7 +59 km
- Bateria kWhNio ET7 +14,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmNio ET7 −0,3 kWh/100 km
- Moc KMNio ET7 +136 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio ET7 −0,1 s
- Prędkość maks. km/hNio ET7 +20 km/h
- Ładowanie DC kWNio ET7 +5 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minNio ET7 −8 min
- Masa ↓ kgBYD Han −179 kg
- Bagażnik lBYD Han +47 l
Dane techniczne: BYD Han vs Nio ET7
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BYD HanAWD 85.4 kWh |  Nio ET7100 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 521 km | 580 km | Nio +59 km |
| Bateria | 85,4 kWh | 100 kWh | Nio +14,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 19 kWh/100 km | Nio −0,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 120 kW | 125 kW | Nio +5 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 48 min | 40 min | Nio −8 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 7,6 km/min | 10,2 km/min | Nio +2,6 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 517 KM | 653 KM | Nio +136 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 3,9 s | 3,8 s | Nio −0,1 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 200 km/h | Nio +20 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2200 kg | 2379 kg | BYD −179 kg |
| Bagażnik | 410 l | 363 l | BYD +47 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko BYD |
| Długość | 4995 mm | 5101 mm | Nio +106 mm |
| Szerokość | 1910 mm | 1987 mm | Nio +77 mm |
| Wysokość | 1495 mm | 1505 mm | Nio +10 mm |
| Rozstaw osi | 2920 mm | 3060 mm | Nio +140 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Han
Nio ET7
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BYD Han czy Nio ET7?
Dalej jedzie Nio ET7: 580 km WLTP wobec 521 km, jakie podaje BYD Han. Różnica to 59 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko BYD Han — jego bateria 85,4 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Nio ET7 z baterią 100 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BYD Han: 410 l wobec 363 l w Nio ET7. Różnica to 47 l.
Który ładuje się szybciej?
BYD Han przyjmuje do 120 kW mocy stałoprądowej, Nio ET7 — do 125 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 48 i 40 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.