BMW iX5 vs Porsche Cayenne Electric
Porsche Cayenne Electric wygrywa 6 do 5
Największe różnice: Ładowanie AC — BMW iX5 22 kW, Porsche Cayenne Electric 11 kW · Ładowanie 10–80% — BMW iX5 23 min, Porsche Cayenne Electric 16 min · Zasięg WLTP — BMW iX5 845 km, Porsche Cayenne Electric 653 km.
BMW iX5
BMW iX5 to elektryczny SUV segmentu E z napędem AWD: 578 KM, do 845 km zasięgu WLTP i ładowanie DC do 460 kW.
Porsche Cayenne Electric
Porsche Cayenne Electric to elektryczny SUV segmentu E oferujący trzy warianty napędowe o mocy od 408 KM do 857 KM.
Profil na tle rynku: BMW iX5 vs Porsche Cayenne Electric
BMW iX560 xDrive- Porsche Cayenne ElectricS Electric
BMW iX5 czy Porsche Cayenne Electric — kto wygrywa w czym
Porsche Cayenne Electric wygrywa 6 do 5
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX5 +192 km
- Bateria kWhBMW iX5 +28 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmPorsche Cayenne Electric −0,6 kWh/100 km
- Moc KMBMW iX5 +34 KM
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Cayenne Electric −0,8 s
- Prędkość maks. km/hPorsche Cayenne Electric +40 km/h
- Ładowanie DC kWBMW iX5 +60 kW
- Ładowanie AC kWBMW iX5 +11 kW
- Ładowanie ↓ minPorsche Cayenne Electric −7 min
- Masa ↓ kgPorsche Cayenne Electric −270 kg
- Bagażnik lPorsche Cayenne Electric +126 l
Dane techniczne: BMW iX5 vs Porsche Cayenne Electric
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BMW iX5 60 xDrive | Porsche Cayenne Electric S Electric | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 845 km | 653 km | BMW +192 km |
| Bateria | 141 kWh | 113 kWh | BMW +28 kWh |
| Zużycie ↓ | 20,1 kWh/100 km | 19,5 kWh/100 km | Porsche −0,6 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 460 kW | 400 kW | BMW +60 kW |
| Ładowanie AC | 22 kW | 11 kW | BMW +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 23 min | 16 min | Porsche −7 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 25,7 km/min | 28,6 km/min | Porsche +2,9 km/min |
| Napięcie | 800 V | 800 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 578 KM | 544 KM | BMW +34 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 3,8 s | Porsche −0,8 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 250 km/h | Porsche +40 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2825 kg | 2555 kg | Porsche −270 kg |
| Bagażnik | 655 l | 781 l | Porsche +126 l |
| Długość | 4994 mm | 4991 mm | BMW +3 mm |
| Szerokość | 2000 mm | 1980 mm | BMW +20 mm |
| Wysokość | 1748 mm | 1674 mm | BMW +74 mm |
| Rozstaw osi | 3035 mm | 3023 mm | BMW +12 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX5
Porsche Cayenne Electric
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Porsche Cayenne Electric
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX5 czy Porsche Cayenne Electric?
Dalej jedzie BMW iX5: 845 km WLTP wobec 653 km, jakie podaje Porsche Cayenne Electric. Różnica to 192 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Porsche Cayenne Electric: 781 l wobec 655 l w BMW iX5. Różnica to 126 l.
Który ładuje się szybciej?
BMW iX5 przyjmuje do 460 kW mocy stałoprądowej, Porsche Cayenne Electric — do 400 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 23 i 16 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Porsche Cayenne Electric: 19,5 kWh/100 km wobec 20,1 kWh/100 km w BMW iX5. Przy 15000 km rocznie to różnica 90 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.