BMW iX5 vs Nio EL8
BMW iX5 wygrywa 7 do 4
Największe różnice: Bagażnik — BMW iX5 655 l, Nio EL8 265 l · Ładowanie AC — BMW iX5 22 kW, Nio EL8 11 kW · Ładowanie DC — BMW iX5 460 kW, Nio EL8 240 kW.
BMW iX5
BMW iX5 to elektryczny SUV segmentu E z napędem AWD: 578 KM, do 845 km zasięgu WLTP i ładowanie DC do 460 kW.
Nio EL8
Nio EL8 to elektryczny SUV segmentu E oferujący wysoką moc 653 KM oraz napęd na obie osie w dwóch konfiguracjach baterii.
Profil na tle rynku: BMW iX5 vs Nio EL8
BMW iX5 czy Nio EL8 — kto wygrywa w czym
BMW iX5 wygrywa 7 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX5 +335 km
- Bateria kWhBMW iX5 +41 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW iX5 −1,1 kWh/100 km
- Moc KMNio EL8 +75 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio EL8 −0,5 s
- Prędkość maks. km/hBMW iX5 +10 km/h
- Ładowanie DC kWBMW iX5 +220 kW
- Ładowanie AC kWBMW iX5 +11 kW
- Ładowanie ↓ minNio EL8 −3 min
- Masa ↓ kgNio EL8 −267 kg
- Bagażnik lBMW iX5 +390 l
Dane techniczne: BMW iX5 vs Nio EL8
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW iX560 xDrive |  Nio EL8100 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 845 km | 510 km | BMW +335 km |
| Bateria | 141 kWh | 100 kWh | BMW +41 kWh |
| Zużycie ↓ | 20,1 kWh/100 km | 21,2 kWh/100 km | BMW −1,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 460 kW | 240 kW | BMW +220 kW |
| Ładowanie AC | 22 kW | 11 kW | BMW +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 23 min | 20 min | Nio −3 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 25,7 km/min | 17,9 km/min | BMW +7,8 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | BMW +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 578 KM | 653 KM | Nio +75 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 4,1 s | Nio −0,5 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 200 km/h | BMW +10 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2825 kg | 2558 kg | Nio −267 kg |
| Bagażnik | 655 l | 265 l | BMW +390 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Nio |
| Długość | 4994 mm | 5099 mm | Nio +105 mm |
| Szerokość | 2000 mm | 1989 mm | BMW +11 mm |
| Wysokość | 1748 mm | 1750 mm | Nio +2 mm |
| Rozstaw osi | 3035 mm | 3070 mm | Nio +35 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX5
Nio EL8
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX5 czy Nio EL8?
Dalej jedzie BMW iX5: 845 km WLTP wobec 510 km, jakie podaje Nio EL8. Różnica to 335 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Nio EL8 — jego bateria 100 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX5 z baterią 141 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BMW iX5: 655 l wobec 265 l w Nio EL8. Różnica to 390 l.
Który ładuje się szybciej?
BMW iX5 przyjmuje do 460 kW mocy stałoprądowej, Nio EL8 — do 240 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 23 i 20 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.