BMW iX5 vs BYD Tang
BMW iX5 wygrywa 10 do 1
Największe różnice: Bagażnik — BMW iX5 655 l, BYD Tang 235 l · Ładowanie DC — BMW iX5 460 kW, BYD Tang 170 kW · Ładowanie AC — BMW iX5 22 kW, BYD Tang 11 kW.
BMW iX5
BMW iX5 to elektryczny SUV segmentu E z napędem AWD: 578 KM, do 845 km zasięgu WLTP i ładowanie DC do 460 kW.
BYD Tang
Elektryczny SUV segmentu E o wysokiej mocy jednostki napędowej.
Profil na tle rynku: BMW iX5 vs BYD Tang
BMW iX5 czy BYD Tang — kto wygrywa w czym
BMW iX5 wygrywa 10 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX5 +315 km
- Bateria kWhBMW iX5 +32,2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW iX5 −3,9 kWh/100 km
- Moc KMBMW iX5 +61 KM
- 0–100 km/h ↓ sBMW iX5 −0,3 s
- Prędkość maks. km/hBMW iX5 +20 km/h
- Ładowanie DC kWBMW iX5 +290 kW
- Ładowanie AC kWBMW iX5 +11 kW
- Ładowanie ↓ minBMW iX5 −23 min
- Masa ↓ kgBYD Tang −195 kg
- Bagażnik lBMW iX5 +420 l
Dane techniczne: BMW iX5 vs BYD Tang
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW iX560 xDrive |  BYD TangFlagship | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 845 km | 530 km | BMW +315 km |
| Bateria | 141 kWh | 108,8 kWh | BMW +32,2 kWh |
| Zużycie ↓ | 20,1 kWh/100 km | 24 kWh/100 km | BMW −3,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 460 kW | 170 kW | BMW +290 kW |
| Ładowanie AC | 22 kW | 11 kW | BMW +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 23 min | 46 min | BMW −23 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 25,7 km/min | 8,1 km/min | BMW +17,6 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | BMW +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 578 KM | 517 KM | BMW +61 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,6 s | 4,9 s | BMW −0,3 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 190 km/h | BMW +20 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2825 kg | 2630 kg | BYD −195 kg |
| Bagażnik | 655 l | 235 l | BMW +420 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko BYD |
| Długość | 4994 mm | 4970 mm | BMW +24 mm |
| Szerokość | 2000 mm | 1955 mm | BMW +45 mm |
| Wysokość | 1748 mm | 1745 mm | BMW +3 mm |
| Rozstaw osi | 3035 mm | 2820 mm | BMW +215 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX5
BYD Tang
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment E
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX5 czy BYD Tang?
Dalej jedzie BMW iX5: 845 km WLTP wobec 530 km, jakie podaje BYD Tang. Różnica to 315 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko BYD Tang — jego bateria 108,8 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX5 z baterią 141 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BMW iX5: 655 l wobec 235 l w BYD Tang. Różnica to 420 l.
Który ładuje się szybciej?
BMW iX5 przyjmuje do 460 kW mocy stałoprądowej, BYD Tang — do 170 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 23 i 46 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.