Lancia Gamma vs Renault Megane E-Tech
Remis 5 do 5
Największe różnice: Ładowanie AC — Lancia Gamma 7 kW, Renault Megane E-Tech 11 kW · Zasięg WLTP — Lancia Gamma 741 km, Renault Megane E-Tech 500 km · Bateria — Lancia Gamma 97,2 kWh, Renault Megane E-Tech 67 kWh.
Lancia Gamma
Lancia Gamma to elektryczny crossover segmentu C w trzech wersjach: zasięg WLTP od 543 do 741 km, moc od 230 do 350 KM i ładowanie DC 160 kW.
Renault Megane E-Tech
Elektryczny crossover segmentu C, oferujący zasięg do 500 km oraz szybkie ładowanie DC.
Profil na tle rynku: Lancia Gamma vs Renault Megane E-Tech
Lancia GammaLong Range
Renault Megane E-TechComfort Range 67 kWh
Lancia Gamma czy Renault Megane E-Tech — kto wygrywa w czym
Remis 5 do 5
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmLancia Gamma +241 km
- Bateria kWhLancia Gamma +30,2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmRenault Megane E-Tech −0,5 kWh/100 km
- Moc KMLancia Gamma +27 KM
- 0–100 km/h ↓ sRenault Megane E-Tech −0,2 s
- Prędkość maks. km/hLancia Gamma +30 km/h
- Ładowanie DC kWRenault Megane E-Tech +5 kW
- Ładowanie AC kWRenault Megane E-Tech +4 kW
- Masa ↓ kgRenault Megane E-Tech −363 kg
- Bagażnik lLancia Gamma +120 l
Dane techniczne: Lancia Gamma vs Renault Megane E-Tech
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Lancia Gamma Long Range | Renault Megane E-Tech Comfort Range 67 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 741 km | 500 km | Lancia +241 km |
| Bateria | 97,2 kWh | 67 kWh | Lancia +30,2 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,2 kWh/100 km | 15,7 kWh/100 km | Renault −0,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 160 kW | 165 kW | Renault +5 kW |
| Ładowanie AC | 7 kW | 11 kW | Renault +4 kW |
| Ładowanie ⚠ | 27 min 20–80% | 24 min 15–80% | 3 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 16,5 km/min | 13,5 km/min | Lancia +3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 245 KM | 218 KM | Lancia +27 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,8 s | 7,6 s | Renault −0,2 s |
| Prędkość maks. | 190 km/h | 160 km/h | Lancia +30 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2135 kg | 1772 kg | Renault −363 kg |
| Bagażnik | 560 l | 440 l | Lancia +120 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4672 mm | 4200 mm | Lancia +472 mm |
| Szerokość | 1898 mm | 1768 mm | Lancia +130 mm |
| Wysokość | 1664 mm | 1522 mm | Lancia +142 mm |
| Rozstaw osi | 2791 mm | 2685 mm | Lancia +106 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Lancia Gamma
Renault Megane E-Tech
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Lancia Gamma
Renault Megane E-Tech
Inne porównania w tej klasie: Crossover, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Lancia Gamma czy Renault Megane E-Tech?
Dalej jedzie Lancia Gamma: 741 km WLTP wobec 500 km, jakie podaje Renault Megane E-Tech. Różnica to 241 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Lancia Gamma: 560 l wobec 440 l w Renault Megane E-Tech. Różnica to 120 l.
Który ładuje się szybciej?
Lancia Gamma przyjmuje do 160 kW mocy stałoprądowej, Renault Megane E-Tech — do 165 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Renault Megane E-Tech: 15,7 kWh/100 km wobec 16,2 kWh/100 km w Lancia Gamma. Przy 15000 km rocznie to różnica 75 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.