BMW iX2 vs Renault Megane E-Tech
Największe różnice: Ładowanie DC — BMW iX2 130 kW, Renault Megane E-Tech 165 kW · Bagażnik — BMW iX2 525 l, Renault Megane E-Tech 440 l · 0–100 km/h — BMW iX2 8,6 s, Renault Megane E-Tech 7,6 s.
BMW iX2
BMW iX2 to crossover segmentu C oferujący dwa warianty z napędem elektrycznym, charakteryzujące się zasięgiem WLTP przekraczającym 470 km.
Renault Megane E-Tech
Elektryczny crossover segmentu C, oferujący zasięg do 500 km oraz szybkie ładowanie DC.
Profil na tle rynku: BMW iX2 vs Renault Megane E-Tech
BMW iX2eDrive20
Renault Megane E-TechComfort Range 67 kWh
BMW iX2 czy Renault Megane E-Tech — kto wygrywa w czym
Renault Megane E-Tech wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX2 +16 km
- Bateria kWhRenault Megane E-Tech +1,8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW iX2 −1,5 kWh/100 km
- Moc KMRenault Megane E-Tech +14 KM
- 0–100 km/h ↓ sRenault Megane E-Tech −1 s
- Prędkość maks. km/hBMW iX2 +10 km/h
- Ładowanie DC kWRenault Megane E-Tech +35 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgRenault Megane E-Tech −113 kg
- Bagażnik lBMW iX2 +85 l
Dane techniczne: BMW iX2 vs Renault Megane E-Tech
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BMW iX2 eDrive20 | Renault Megane E-Tech Comfort Range 67 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 516 km | 500 km | BMW +16 km |
| Bateria | 65,2 kWh | 67 kWh | Renault +1,8 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,2 kWh/100 km | 15,7 kWh/100 km | BMW −1,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 130 kW | 165 kW | Renault +35 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 29 min 10–80% | 24 min 15–80% | 5 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 12,5 km/min | 13,5 km/min | Renault +1 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 218 KM | Renault +14 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,6 s | Renault −1 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 160 km/h | BMW +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1885 kg | 1772 kg | Renault −113 kg |
| Bagażnik | 525 l | 440 l | BMW +85 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Renault |
| Długość | 4554 mm | 4200 mm | BMW +354 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1768 mm | BMW +77 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1522 mm | BMW +38 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2685 mm | BMW +7 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX2
Renault Megane E-Tech
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Renault Megane E-Tech
Inne porównania w tej klasie: Crossover, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX2 czy Renault Megane E-Tech?
Dalej jedzie BMW iX2: 516 km WLTP wobec 500 km, jakie podaje Renault Megane E-Tech. Różnica to 16 km.
Dlaczego Renault Megane E-Tech ma większą baterię, a jedzie krócej niż BMW iX2?
Renault Megane E-Tech wozi 67 kWh i przejeżdża 500 km, a BMW iX2 z baterią 65,2 kWh — 516 km. Decyduje zużycie energii: 15,7 wobec 14,2 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Renault Megane E-Tech — jego bateria 67 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX2 z baterią 65,2 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BMW iX2: 525 l wobec 440 l w Renault Megane E-Tech. Różnica to 85 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.