BMW iX2 vs BYD Atto 3
Największe różnice: Ładowanie DC — BMW iX2 130 kW, BYD Atto 3 220 kW · 0–100 km/h — BMW iX2 8,6 s, BYD Atto 3 5,5 s · Moc — BMW iX2 204 KM, BYD Atto 3 313 KM.
BMW iX2
BMW iX2 to crossover segmentu C oferujący dwa warianty z napędem elektrycznym, charakteryzujące się zasięgiem WLTP przekraczającym 470 km.
BYD Atto 3
BYD Atto 3 to SUV w segmencie C oferujący trzy różne konfiguracje napędu, mocy i zasięgu WLTP.
Profil na tle rynku: BMW iX2 vs BYD Atto 3
BMW iX2eDrive20
BYD Atto 3Design
BMW iX2 czy BYD Atto 3 — kto wygrywa w czym
BYD Atto 3 wygrywa 7 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX2 +6 km
- Bateria kWhBYD Atto 3 +9,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW iX2 −2,2 kWh/100 km
- Moc KMBYD Atto 3 +109 KM
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −3,1 s
- Prędkość maks. km/hBYD Atto 3 +10 km/h
- Ładowanie DC kWBYD Atto 3 +90 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBYD Atto 3 −4 min
- Masa ↓ kgBYD Atto 3 −5 kg
- Bagażnik lBMW iX2 +35 l
Dane techniczne: BMW iX2 vs BYD Atto 3
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BMW iX2 eDrive20 | BYD Atto 3 Design | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 516 km | 510 km | BMW +6 km |
| Bateria | 65,2 kWh | 74,8 kWh | BYD +9,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,2 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | BMW −2,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 130 kW | 220 kW | BYD +90 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 29 min | 25 min | BYD −4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 12,5 km/min | 14,3 km/min | BYD +1,8 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | BYD +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 313 KM | BYD +109 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 5,5 s | BYD −3,1 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 180 km/h | BYD +10 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1885 kg | 1880 kg | BYD −5 kg |
| Bagażnik | 525 l | 490 l | BMW +35 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko BYD |
| Długość | 4554 mm | 4455 mm | BMW +99 mm |
| Szerokość | 1845 mm | 1875 mm | BYD +30 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1615 mm | BYD +55 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm | 2720 mm | BYD +28 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX2
BYD Atto 3
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego BYD Atto 3 ma większą baterię, a jedzie krócej niż BMW iX2?
BYD Atto 3 wozi 74,8 kWh i przejeżdża 510 km, a BMW iX2 z baterią 65,2 kWh — 516 km. Decyduje zużycie energii: 16,4 wobec 14,2 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BMW iX2 i BYD Atto 3?
BMW iX2 ma napęd FWD i 204 KM. BYD Atto 3 ma RWD i 313 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko BYD Atto 3 — jego bateria 74,8 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX2 z baterią 65,2 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — BMW iX2 czy BYD Atto 3?
Mocniejszy jest BYD Atto 3: 313 KM wobec 204 KM, jakie ma BMW iX2. Różnica to 109 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.