KGM Torres EVX vs Subaru Solterra
Największe różnice: Ładowanie DC — KGM Torres EVX 50 kW, Subaru Solterra 150 kW · Bagażnik — KGM Torres EVX 839 l, Subaru Solterra 452 l · 0–100 km/h — KGM Torres EVX 8,11 s, Subaru Solterra 6,9 s.
KGM Torres EVX
KGM Torres EVX to kompaktowy SUV z napędem przednim, oferujący zasięg WLTP na poziomie 462 km dzięki baterii o pojemności 73,4 kWh.
Subaru Solterra
Subaru Solterra to kompaktowy SUV z napędem AWD i zasięgiem WLTP wynoszącym 466 km.
Profil na tle rynku: KGM Torres EVX vs Subaru Solterra
KGM Torres EVXTorres EVX
Subaru SolterraAWD
KGM Torres EVX czy Subaru Solterra — kto wygrywa w czym
Subaru Solterra wygrywa 5 do 4
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmSubaru Solterra +4 km
- Bateria kWhKGM Torres EVX +2 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmSubaru Solterra −2,3 kWh/100 km
- Moc KMSubaru Solterra +11 KM
- 0–100 km/h ↓ sSubaru Solterra −1,2 s
- Prędkość maks. km/hKGM Torres EVX +15 km/h
- Ładowanie DC kWSubaru Solterra +100 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgKGM Torres EVX −95 kg
- Bagażnik lKGM Torres EVX +387 l
Dane techniczne: KGM Torres EVX vs Subaru Solterra
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | KGM Torres EVX Torres EVX | Subaru Solterra AWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 462 km | 466 km | Subaru +4 km |
| Bateria | 73,4 kWh | 71,4 kWh | KGM +2 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,7 kWh/100 km | 15,4 kWh/100 km | Subaru −2,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 50 kW | 150 kW | Subaru +100 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | — | 30 min | — |
| Zasięg na minutę ładowania | — | 10,9 km/min | — |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 207 KM | 218 KM | Subaru +11 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,11 s | 6,9 s | Subaru −1,2 s |
| Prędkość maks. | 175 km/h | 160 km/h | KGM +15 km/h |
| Napęd | FWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1915 kg | 2010 kg | KGM −95 kg |
| Bagażnik | 839 l | 452 l | KGM +387 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko KGM |
| Długość | 4715 mm | 4690 mm | KGM +25 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1860 mm | KGM +30 mm |
| Wysokość | 1725 mm | 1650 mm | KGM +75 mm |
| Rozstaw osi | 2680 mm | 2850 mm | Subaru +170 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
KGM Torres EVX
Subaru Solterra
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
KGM Torres EVX
Subaru Solterra
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego KGM Torres EVX ma większą baterię, a jedzie krócej niż Subaru Solterra?
KGM Torres EVX wozi 73,4 kWh i przejeżdża 462 km, a Subaru Solterra z baterią 71,4 kWh — 466 km. Decyduje zużycie energii: 17,7 wobec 15,4 kWh/100 km.
Czym różni się napęd KGM Torres EVX i Subaru Solterra?
KGM Torres EVX ma napęd FWD i 207 KM. Subaru Solterra ma AWD i 218 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko KGM Torres EVX — jego bateria 73,4 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Subaru Solterra z baterią 71,4 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści KGM Torres EVX: 839 l wobec 452 l w Subaru Solterra. Różnica to 387 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.