KGM Torres EVX vs Subaru Solterra
Subaru Solterra wygrywa 7 do 4
Największe różnice: Ładowanie AC — KGM Torres EVX 10,5 kW, Subaru Solterra 22 kW · Bagażnik — KGM Torres EVX 839 l, Subaru Solterra 421 l · Moc — KGM Torres EVX 207 KM, Subaru Solterra 343 KM.
KGM Torres EVX
KGM Torres EVX to SUV segmentu D oferujący zasięg 503 km WLTP oraz dużą przestrzeń bagażową wynoszącą 839 l.
Subaru Solterra
Subaru Solterra to SUV z segmentu D z napędem na obie osie, w roczniku 2026 z mocą 343 KM i zasięgiem WLTP 511 km.
Profil na tle rynku: KGM Torres EVX vs Subaru Solterra
KGM Torres EVXTorres EVX
Subaru SolterraAWD · rocznik 2026
KGM Torres EVX czy Subaru Solterra — kto wygrywa w czym
Subaru Solterra wygrywa 7 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmSubaru Solterra +8 km
- Bateria kWhKGM Torres EVX +7,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmSubaru Solterra −5 kWh/100 km
- Moc KMSubaru Solterra +136 KM
- 0–100 km/h ↓ sSubaru Solterra −3,1 s
- Prędkość maks. km/hKGM Torres EVX +15 km/h
- Ładowanie DC kWSubaru Solterra +30 kW
- Ładowanie AC kWSubaru Solterra +11,5 kW
- Ładowanie ↓ minSubaru Solterra −8 min
- Masa ↓ kgKGM Torres EVX −192 kg
- Bagażnik lKGM Torres EVX +418 l
Dane techniczne: KGM Torres EVX vs Subaru Solterra
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | KGM Torres EVX Torres EVX | Subaru Solterra AWD · rocznik 2026 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 503 km | 511 km | Subaru +8 km |
| Bateria | 80,6 kWh | 73,1 kWh | KGM +7,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 19,3 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Subaru −5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 120 kW | 150 kW | Subaru +30 kW |
| Ładowanie AC | 10,5 kW | 22 kW | Subaru +11,5 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 36 min | 28 min | Subaru −8 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,8 km/min | 12,8 km/min | Subaru +3 km/min |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 207 KM | 343 KM | Subaru +136 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,23 s | 5,1 s | Subaru −3,1 s |
| Prędkość maks. | 175 km/h | 160 km/h | KGM +15 km/h |
| Napęd | FWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1925 kg | 2117 kg | KGM −192 kg |
| Bagażnik | 839 l | 421 l | KGM +418 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko KGM |
| Długość | 4715 mm | — | — |
| Szerokość | 1890 mm | — | — |
| Wysokość | 1725 mm | — | — |
| Rozstaw osi | 2680 mm | — | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
KGM Torres EVX
Subaru Solterra
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
KGM Torres EVX
Subaru Solterra
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego KGM Torres EVX ma większą baterię, a jedzie krócej niż Subaru Solterra?
KGM Torres EVX wozi 80,6 kWh i przejeżdża 503 km, a Subaru Solterra z baterią 73,1 kWh — 511 km. Decyduje zużycie energii: 19,3 wobec 14,3 kWh/100 km.
Czym różni się napęd KGM Torres EVX i Subaru Solterra?
KGM Torres EVX ma napęd FWD i 207 KM. Subaru Solterra ma AWD i 343 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko KGM Torres EVX — jego bateria 80,6 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Subaru Solterra z baterią 73,1 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — KGM Torres EVX czy Subaru Solterra?
Mocniejszy jest Subaru Solterra: 343 KM wobec 207 KM, jakie ma KGM Torres EVX. Różnica to 136 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.