DS N°4 vs GAC Aion UT
Największe różnice: Ładowanie DC — DS N°4 120 kW, GAC Aion UT 87 kW · Bagażnik — DS N°4 390 l, GAC Aion UT 440 l · Masa — DS N°4 1792 kg, GAC Aion UT 1645 kg.
DS N°4
DS N°4 to elektryczny hatchback segmentu C, oferujący zasięg WLTP 447 km oraz przyspieszenie do 100 km/h w 7,1 sekundy.
GAC Aion UT
GAC Aion UT to elektryczny hatchback segmentu C oferujący zasięg 430 km w cyklu WLTP oraz przyspieszenie do 100 km/h w 7,3 sekundy.
Profil na tle rynku: DS N°4 vs GAC Aion UT
- DS N°4E-Tense 213 KM
GAC Aion UT60 kWh
DS N°4 czy GAC Aion UT — kto wygrywa w czym
DS N°4 wygrywa 5 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmDS N°4 +17 km
- Bateria kWhGAC Aion UT +1,7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmDS N°4 −1,3 kWh/100 km
- Moc KMDS N°4 +9 KM
- 0–100 km/h ↓ sDS N°4 −0,2 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWDS N°4 +33 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgGAC Aion UT −147 kg
- Bagażnik lGAC Aion UT +50 l
Dane techniczne: DS N°4 vs GAC Aion UT
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | DS N°4 E-Tense 213 KM | GAC Aion UT 60 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 447 km | 430 km | DS +17 km |
| Bateria | 58,3 kWh | 60 kWh | GAC +1,7 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,1 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | DS −1,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 120 kW | 87 kW | DS +33 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 31 min 20–80% | 32 min 10–80% | 1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 8,7 km/min | 9,4 km/min | GAC +0,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 213 KM | 204 KM | DS +9 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,1 s | 7,3 s | DS −0,2 s |
| Prędkość maks. | 160 km/h | 160 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1792 kg | 1645 kg | GAC −147 kg |
| Bagażnik | 390 l | 440 l | GAC +50 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4400 mm | 4270 mm | DS +130 mm |
| Szerokość | 1870 mm | 1850 mm | DS +20 mm |
| Wysokość | 1490 mm | 1575 mm | GAC +85 mm |
| Rozstaw osi | 2675 mm | 2750 mm | GAC +75 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
DS N°4
GAC Aion UT
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — DS N°4 czy GAC Aion UT?
Dalej jedzie DS N°4: 447 km WLTP wobec 430 km, jakie podaje GAC Aion UT. Różnica to 17 km.
Dlaczego GAC Aion UT ma większą baterię, a jedzie krócej niż DS N°4?
GAC Aion UT wozi 60 kWh i przejeżdża 430 km, a DS N°4 z baterią 58,3 kWh — 447 km. Decyduje zużycie energii: 16,4 wobec 15,1 kWh/100 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści GAC Aion UT: 440 l wobec 390 l w DS N°4. Różnica to 50 l.
Który ładuje się szybciej?
DS N°4 przyjmuje do 120 kW mocy stałoprądowej, GAC Aion UT — do 87 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.