Citroën ë-C4 vs GAC Aion UT
Największe różnice: Moc — Citroën ë-C4 156 KM, GAC Aion UT 204 KM · 0–100 km/h — Citroën ë-C4 9,1 s, GAC Aion UT 7,3 s · Bateria — Citroën ë-C4 51 kWh, GAC Aion UT 60 kWh.
Citroën ë-C4
Citroën ë-C4 to kompaktowy hatchback z napędem elektrycznym, oferujący dwa warianty mocy i zasięgu.
GAC Aion UT
GAC Aion UT to elektryczny hatchback segmentu C oferujący zasięg 430 km w cyklu WLTP oraz przyspieszenie do 100 km/h w 7,3 sekundy.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C4 vs GAC Aion UT
Citroën ë-C4Electric 156
GAC Aion UT60 kWh
Citroën ë-C4 czy GAC Aion UT — kto wygrywa w czym
GAC Aion UT wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmGAC Aion UT +14 km
- Bateria kWhGAC Aion UT +9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmCitroën ë-C4 −1,5 kWh/100 km
- Moc KMGAC Aion UT +48 KM
- 0–100 km/h ↓ sGAC Aion UT −1,8 s
- Prędkość maks. km/hGAC Aion UT +10 km/h
- Ładowanie DC kWCitroën ë-C4 +13 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-C4 −74 kg
- Bagażnik lGAC Aion UT +60 l
Dane techniczne: Citroën ë-C4 vs GAC Aion UT
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C4 Electric 156 | GAC Aion UT 60 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 416 km | 430 km | GAC +14 km |
| Bateria | 51 kWh | 60 kWh | GAC +9 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,9 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | Citroën −1,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 87 kW | Citroën +13 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 35 min 20–80% | 32 min 10–80% | 3 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 7,1 km/min | 9,4 km/min | GAC +2,3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 156 KM | 204 KM | GAC +48 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,1 s | 7,3 s | GAC −1,8 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 160 km/h | GAC +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1571 kg | 1645 kg | Citroën −74 kg |
| Bagażnik | 380 l | 440 l | GAC +60 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4360 mm | 4270 mm | Citroën +90 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1850 mm | GAC +50 mm |
| Wysokość | 1525 mm | 1575 mm | GAC +50 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm | 2750 mm | GAC +80 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C4
GAC Aion UT
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C4
GAC Aion UT
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C4 czy GAC Aion UT?
Dalej jedzie GAC Aion UT: 430 km WLTP wobec 416 km, jakie podaje Citroën ë-C4. Różnica to 14 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści GAC Aion UT: 440 l wobec 380 l w Citroën ë-C4. Różnica to 60 l.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C4 przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, GAC Aion UT — do 87 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Citroën ë-C4: 14,9 kWh/100 km wobec 16,4 kWh/100 km w GAC Aion UT. Przy 15000 km rocznie to różnica 225 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.