Citroën ë-SpaceTourer vs Maxus MIFA 7
Największe różnice: Moc — Citroën ë-SpaceTourer 136 KM, Maxus MIFA 7 245 KM · Prędkość maks. — Citroën ë-SpaceTourer 130 km/h, Maxus MIFA 7 180 km/h · Zasięg WLTP — Citroën ë-SpaceTourer 349 km, Maxus MIFA 7 480 km.
Citroën ë-SpaceTourer
Citroën ë-SpaceTourer to elektryczny van segmentu D, oferujący dwa warianty zasięgu i moc 136 KM.
Maxus MIFA 7
Elektryczny van segmentu D oferujący dwa warianty pojemności baterii przy wspólnej mocy jednostki napędowej.
Profil na tle rynku: Citroën ë-SpaceTourer vs Maxus MIFA 7
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Maxus MIFA 790 kWh
Citroën ë-SpaceTourer czy Maxus MIFA 7 — kto wygrywa w czym
Maxus MIFA 7 wygrywa 6 do 1
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMaxus MIFA 7 +131 km
- Bateria kWhMaxus MIFA 7 +20,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmMaxus MIFA 7 −5 kWh/100 km
- Moc KMMaxus MIFA 7 +109 KM
- 0–100 km/h ↓ sBrak danych
- Prędkość maks. km/hMaxus MIFA 7 +50 km/h
- Ładowanie DC kWMaxus MIFA 7 +20 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-SpaceTourer −103 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Citroën ë-SpaceTourer vs Maxus MIFA 7
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Maxus MIFA 7 90 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 349 km | 480 km | Maxus +131 km |
| Bateria | 69,5 kWh | 90 kWh | Maxus +20,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 23,8 kWh/100 km | 18,8 kWh/100 km | Maxus −5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 120 kW | Maxus +20 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 0–80% | 40 min 5–80% | 5 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,2 km/min | 9 km/min | Maxus +2,8 km/min |
| Napięcie | — | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 136 KM | 245 KM | Maxus +109 KM |
| 0–100 km/h ↓ | — | — | — |
| Prędkość maks. | 130 km/h | 180 km/h | Maxus +50 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2136 kg | 2239 kg | Citroën −103 kg |
| Bagażnik | — | 280 l | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Maxus |
| Długość | 4980 mm | 4907 mm | Citroën +73 mm |
| Szerokość | 1920 mm | 1885 mm | Citroën +35 mm |
| Wysokość | 1890 mm | 1756 mm | Citroën +134 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 2975 mm | Citroën +300 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-SpaceTourer
Maxus MIFA 7
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-SpaceTourer
Inne porównania w tej klasie: Van, segment D
Citroën ë-SpaceTourervs
Peugeot E-TravellerCitroën ë-SpaceTourervs
Opel Zafira ElectricCitroën ë-SpaceTourervs
Volkswagen ID. BuzzCitroën ë-SpaceTourervsVolkswagen e-Transporter KombiMaxus MIFA 7vsVolkswagen e-CaravelleMaxus MIFA 7vs
Mercedes eVito TourerMaxus MIFA 7vsVolkswagen ID. BuzzMaxus MIFA 7vsVolkswagen e-Transporter KombiCzęste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-SpaceTourer czy Maxus MIFA 7?
Dalej jedzie Maxus MIFA 7: 480 km WLTP wobec 349 km, jakie podaje Citroën ë-SpaceTourer. Różnica to 131 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Maxus MIFA 7 — jego bateria 90 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Citroën ë-SpaceTourer z baterią 69,5 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Citroën ë-SpaceTourer czy Maxus MIFA 7?
Mocniejszy jest Maxus MIFA 7: 245 KM wobec 136 KM, jakie ma Citroën ë-SpaceTourer. Różnica to 109 KM.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-SpaceTourer przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Maxus MIFA 7 — do 120 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.