Citroën ë-C5 Aircross vs Peugeot E-3008
Największe różnice: Zużycie — Citroën ë-C5 Aircross 17,8 kWh/100 km, Peugeot E-3008 17,1 kWh/100 km · Bagażnik — Citroën ë-C5 Aircross 565 l, Peugeot E-3008 588 l · Zasięg WLTP — Citroën ë-C5 Aircross 680 km, Peugeot E-3008 698 km.
Citroën ë-C5 Aircross
Citroën ë-C5 Aircross to SUV segmentu C oferujący dwa warianty o dużym zasięgu i mocy, z napędem na przednią oś.
Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C5 Aircross vs Peugeot E-3008
Citroën ë-C5 AircrossLong Range
Peugeot E-3008230 Long Range
Citroën ë-C5 Aircross czy Peugeot E-3008 — kto wygrywa w czym
Peugeot E-3008 wygrywa 5 do 0
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot E-3008 +18 km
- Bateria kWhBez różnicy
- Zużycie ↓ kWh/100 kmPeugeot E-3008 −0,7 kWh/100 km
- Moc KMBez różnicy
- 0–100 km/h ↓ sPeugeot E-3008 −0,1 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBez różnicy
- Masa ↓ kgPeugeot E-3008 −5 kg
- Bagażnik lPeugeot E-3008 +23 l
Dane techniczne: Citroën ë-C5 Aircross vs Peugeot E-3008
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C5 Aircross Long Range | Peugeot E-3008 230 Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 680 km | 698 km | Peugeot +18 km |
| Bateria | 96,9 kWh | 96,9 kWh | Bez różnicy |
| Zużycie ↓ | 17,8 kWh/100 km | 17,1 kWh/100 km | Peugeot −0,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 160 kW | 160 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 20–80% ↓ | 27 min | 27 min | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 15,1 km/min | 15,5 km/min | Peugeot +0,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 231 KM | 231 KM | Bez różnicy |
| 0–100 km/h ↓ | 8,8 s | 8,7 s | Peugeot −0,1 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 170 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2171 kg | 2166 kg | Peugeot −5 kg |
| Bagażnik | 565 l | 588 l | Peugeot +23 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4652 mm | 4542 mm | Citroën +110 mm |
| Szerokość | 1936 mm | 1895 mm | Citroën +41 mm |
| Wysokość | 1691 mm | 1641 mm | Citroën +50 mm |
| Rozstaw osi | 2784 mm | 2739 mm | Citroën +45 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C5 Aircross
Peugeot E-3008
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C5 Aircross
Peugeot E-3008
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C5 Aircross czy Peugeot E-3008?
Dalej jedzie Peugeot E-3008: 698 km WLTP wobec 680 km, jakie podaje Citroën ë-C5 Aircross. Różnica to 18 km.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C5 Aircross przyjmuje do 160 kW mocy stałoprądowej, Peugeot E-3008 — do 160 kW. Ładowanie od 20 do 80% zajmuje odpowiednio 27 i 27 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Peugeot E-3008: 17,1 kWh/100 km wobec 17,8 kWh/100 km w Citroën ë-C5 Aircross. Przy 15000 km rocznie to różnica 105 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.