Audi Q4 Sportback e-tron vs Peugeot E-3008
Największe różnice: 0–100 km/h — Audi Q4 Sportback e-tron 6,7 s, Peugeot E-3008 8,7 s · Bateria — Audi Q4 Sportback e-tron 77 kWh, Peugeot E-3008 96,9 kWh · Moc — Audi Q4 Sportback e-tron 286 KM, Peugeot E-3008 231 KM.
Audi Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący cztery warianty napędu o różnej mocy i zasięgach.
Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Profil na tle rynku: Audi Q4 Sportback e-tron vs Peugeot E-3008
Audi Q4 Sportback e-tron45
Peugeot E-3008230 Long Range
Audi Q4 Sportback e-tron czy Peugeot E-3008 — kto wygrywa w czym
Audi Q4 Sportback e-tron wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot E-3008 +125 km
- Bateria kWhPeugeot E-3008 +19,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi Q4 Sportback e-tron −1,7 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q4 Sportback e-tron +55 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q4 Sportback e-tron −2 s
- Prędkość maks. km/hAudi Q4 Sportback e-tron +10 km/h
- Ładowanie DC kWAudi Q4 Sportback e-tron +15 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgAudi Q4 Sportback e-tron −96 kg
- Bagażnik lPeugeot E-3008 +53 l
Dane techniczne: Audi Q4 Sportback e-tron vs Peugeot E-3008
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q4 Sportback e-tron 45 | Peugeot E-3008 230 Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 573 km | 698 km | Peugeot +125 km |
| Bateria | 77 kWh | 96,9 kWh | Peugeot +19,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,4 kWh/100 km | 17,1 kWh/100 km | Audi −1,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 175 kW | 160 kW | Audi +15 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 28 min 10–80% | 27 min 20–80% | 1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,3 km/min | 15,5 km/min | Peugeot +1,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 231 KM | Audi +55 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,7 s | 8,7 s | Audi −2 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 170 km/h | Audi +10 km/h |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2070 kg | 2166 kg | Audi −96 kg |
| Bagażnik | 535 l | 588 l | Peugeot +53 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Peugeot |
| Długość | 4588 mm | 4542 mm | Audi +46 mm |
| Szerokość | 1865 mm | 1895 mm | Peugeot +30 mm |
| Wysokość | 1614 mm | 1641 mm | Peugeot +27 mm |
| Rozstaw osi | 2764 mm | 2739 mm | Audi +25 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q4 Sportback e-tron
Peugeot E-3008
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q4 Sportback e-tron
Peugeot E-3008
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q4 Sportback e-tron czy Peugeot E-3008?
Dalej jedzie Peugeot E-3008: 698 km WLTP wobec 573 km, jakie podaje Audi Q4 Sportback e-tron. Różnica to 125 km.
Czym różni się napęd Audi Q4 Sportback e-tron i Peugeot E-3008?
Audi Q4 Sportback e-tron ma napęd RWD i 286 KM. Peugeot E-3008 ma FWD i 231 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Peugeot E-3008 — jego bateria 96,9 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q4 Sportback e-tron z baterią 77 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Audi Q4 Sportback e-tron przyjmuje do 175 kW mocy stałoprądowej, Peugeot E-3008 — do 160 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.