Peugeot E-3008 vs Škoda Elroq
Największe różnice: 0–100 km/h — Peugeot E-3008 8,7 s, Škoda Elroq 6,6 s · Bateria — Peugeot E-3008 96,9 kWh, Škoda Elroq 77 kWh · Bagażnik — Peugeot E-3008 588 l, Škoda Elroq 470 l.
Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 to elektryczny SUV w segmencie C, oferujący trzy różne konfiguracje napędu i pojemności baterii.
Škoda Elroq
Škoda Elroq to kompaktowy SUV segmentu C, oferujący napęd na tylną lub obie osie oraz warianty mocy od 170 do 340 KM.
Profil na tle rynku: Peugeot E-3008 vs Škoda Elroq
Peugeot E-3008230 Long Range
Škoda Elroq85
Peugeot E-3008 czy Škoda Elroq — kto wygrywa w czym
Škoda Elroq wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot E-3008 +125 km
- Bateria kWhPeugeot E-3008 +19,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −1,9 kWh/100 km
- Moc KMŠkoda Elroq +55 KM
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Elroq −2,1 s
- Prędkość maks. km/hŠkoda Elroq +10 km/h
- Ładowanie DC kWPeugeot E-3008 +25 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgŠkoda Elroq −116 kg
- Bagażnik lPeugeot E-3008 +118 l
Dane techniczne: Peugeot E-3008 vs Škoda Elroq
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Peugeot E-3008 230 Long Range | Škoda Elroq 85 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 698 km | 573 km | Peugeot +125 km |
| Bateria | 96,9 kWh | 77 kWh | Peugeot +19,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,1 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Škoda −1,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 160 kW | 135 kW | Peugeot +25 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 27 min 20–80% | 28 min 10–80% | 1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 15,5 km/min | 14,3 km/min | Peugeot +1,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 231 KM | 286 KM | Škoda +55 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,7 s | 6,6 s | Škoda −2,1 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 180 km/h | Škoda +10 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2166 kg | 2050 kg | Škoda −116 kg |
| Bagażnik | 588 l | 470 l | Peugeot +118 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Peugeot |
| Długość | 4542 mm | 4488 mm | Peugeot +54 mm |
| Szerokość | 1895 mm | 1884 mm | Peugeot +11 mm |
| Wysokość | 1641 mm | 1625 mm | Peugeot +16 mm |
| Rozstaw osi | 2739 mm | 2765 mm | Škoda +26 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Peugeot E-3008
Škoda Elroq
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Peugeot E-3008
Škoda Elroq
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Peugeot E-3008 czy Škoda Elroq?
Dalej jedzie Peugeot E-3008: 698 km WLTP wobec 573 km, jakie podaje Škoda Elroq. Różnica to 125 km.
Czym różni się napęd Peugeot E-3008 i Škoda Elroq?
Peugeot E-3008 ma napęd FWD i 231 KM. Škoda Elroq ma RWD i 286 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Peugeot E-3008 — jego bateria 96,9 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Škoda Elroq z baterią 77 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Peugeot E-3008: 588 l wobec 470 l w Škoda Elroq. Różnica to 118 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.