Citroën ë-C5 Aircross vs Škoda Elroq
Największe różnice: 0–100 km/h — Citroën ë-C5 Aircross 8,8 s, Škoda Elroq 6,6 s · Bateria — Citroën ë-C5 Aircross 96,9 kWh, Škoda Elroq 77 kWh · Moc — Citroën ë-C5 Aircross 231 KM, Škoda Elroq 286 KM.
Citroën ë-C5 Aircross
Citroën ë-C5 Aircross to SUV segmentu C oferujący dwa warianty o dużym zasięgu i mocy, z napędem na przednią oś.
Škoda Elroq
Škoda Elroq to kompaktowy SUV segmentu C, oferujący napęd na tylną lub obie osie oraz warianty mocy od 170 do 340 KM.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C5 Aircross vs Škoda Elroq
Citroën ë-C5 AircrossLong Range
Škoda Elroq85
Citroën ë-C5 Aircross czy Škoda Elroq — kto wygrywa w czym
Škoda Elroq wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmCitroën ë-C5 Aircross +107 km
- Bateria kWhCitroën ë-C5 Aircross +19,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −2,6 kWh/100 km
- Moc KMŠkoda Elroq +55 KM
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Elroq −2,2 s
- Prędkość maks. km/hŠkoda Elroq +10 km/h
- Ładowanie DC kWCitroën ë-C5 Aircross +25 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgŠkoda Elroq −121 kg
- Bagażnik lCitroën ë-C5 Aircross +95 l
Dane techniczne: Citroën ë-C5 Aircross vs Škoda Elroq
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C5 Aircross Long Range | Škoda Elroq 85 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 680 km | 573 km | Citroën +107 km |
| Bateria | 96,9 kWh | 77 kWh | Citroën +19,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,8 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Škoda −2,6 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 160 kW | 135 kW | Citroën +25 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 27 min 20–80% | 28 min 10–80% | 1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 15,1 km/min | 14,3 km/min | Citroën +0,8 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 231 KM | 286 KM | Škoda +55 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,8 s | 6,6 s | Škoda −2,2 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 180 km/h | Škoda +10 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2171 kg | 2050 kg | Škoda −121 kg |
| Bagażnik | 565 l | 470 l | Citroën +95 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Citroën |
| Długość | 4652 mm | 4488 mm | Citroën +164 mm |
| Szerokość | 1936 mm | 1884 mm | Citroën +52 mm |
| Wysokość | 1691 mm | 1625 mm | Citroën +66 mm |
| Rozstaw osi | 2784 mm | 2765 mm | Citroën +19 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C5 Aircross
Škoda Elroq
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C5 Aircross
Škoda Elroq
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C5 Aircross czy Škoda Elroq?
Dalej jedzie Citroën ë-C5 Aircross: 680 km WLTP wobec 573 km, jakie podaje Škoda Elroq. Różnica to 107 km.
Czym różni się napęd Citroën ë-C5 Aircross i Škoda Elroq?
Citroën ë-C5 Aircross ma napęd FWD i 231 KM. Škoda Elroq ma RWD i 286 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Citroën ë-C5 Aircross — jego bateria 96,9 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Škoda Elroq z baterią 77 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Citroën ë-C5 Aircross: 565 l wobec 470 l w Škoda Elroq. Różnica to 95 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.