Citroën ë-C5 Aircross vs Škoda Elroq
Škoda Elroq wygrywa 6 do 3
Największe różnice: 0–100 km/h — Citroën ë-C5 Aircross 8,8 s, Škoda Elroq 6,2 s · Moc — Citroën ë-C5 Aircross 231 KM, Škoda Elroq 299 KM · Bateria — Citroën ë-C5 Aircross 96,9 kWh, Škoda Elroq 77 kWh.
Citroën ë-C5 Aircross
Citroën ë-C5 Aircross to SUV segmentu C oferujący dwa warianty o dużym zasięgu i mocy, z napędem na przednią oś.
Škoda Elroq
Škoda Elroq to elektryczny SUV segmentu C z napędem RWD lub AWD: 190–340 KM, do 576 km zasięgu WLTP i ładowanie DC do 165 kW.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C5 Aircross vs Škoda Elroq
Citroën ë-C5 AircrossLong Range
Škoda Elroq85x
Citroën ë-C5 Aircross czy Škoda Elroq — kto wygrywa w czym
Škoda Elroq wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmCitroën ë-C5 Aircross +104 km
- Bateria kWhCitroën ë-C5 Aircross +19,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −2,3 kWh/100 km
- Moc KMŠkoda Elroq +68 KM
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Elroq −2,6 s
- Prędkość maks. km/hŠkoda Elroq +10 km/h
- Ładowanie DC kWŠkoda Elroq +5 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgŠkoda Elroq −39 kg
- Bagażnik lCitroën ë-C5 Aircross +95 l
Dane techniczne: Citroën ë-C5 Aircross vs Škoda Elroq
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C5 Aircross Long Range | Škoda Elroq 85x | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 680 km | 576 km | Citroën +104 km |
| Bateria | 96,9 kWh | 77 kWh | Citroën +19,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,8 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km | Škoda −2,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 160 kW | 165 kW | Škoda +5 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 27 min 20–80% | 29 min 10–80% | 2 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 15,1 km/min | 13,9 km/min | Citroën +1,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 231 KM | 299 KM | Škoda +68 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,8 s | 6,2 s | Škoda −2,6 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 180 km/h | Škoda +10 km/h |
| Napęd | FWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2171 kg | 2132 kg | Škoda −39 kg |
| Bagażnik | 565 l | 470 l | Citroën +95 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4652 mm | 4488 mm | Citroën +164 mm |
| Szerokość | 1936 mm | 1884 mm | Citroën +52 mm |
| Wysokość | 1691 mm | 1620 mm | Citroën +71 mm |
| Rozstaw osi | 2784 mm | 2766 mm | Citroën +18 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C5 Aircross
Škoda Elroq
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C5 Aircross
Škoda Elroq
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C5 Aircross czy Škoda Elroq?
Dalej jedzie Citroën ë-C5 Aircross: 680 km WLTP wobec 576 km, jakie podaje Škoda Elroq. Różnica to 104 km.
Czym różni się napęd Citroën ë-C5 Aircross i Škoda Elroq?
Citroën ë-C5 Aircross ma napęd FWD i 231 KM. Škoda Elroq ma AWD i 299 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Citroën ë-C5 Aircross: 565 l wobec 470 l w Škoda Elroq. Różnica to 95 l.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C5 Aircross przyjmuje do 160 kW mocy stałoprądowej, Škoda Elroq — do 165 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.