Citroën ë-C3 vs JAC E30X
Największe różnice: Ładowanie DC — Citroën ë-C3 100 kW, JAC E30X 64 kW · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 11 s, JAC E30X 7,8 s · Moc — Citroën ë-C3 113 KM, JAC E30X 136 KM.
Citroën ë-C3
Citroën ë-C3 to elektryczny hatchback segmentu B dostępny w dwóch wariantach baterii o różnym zasięgu i parametrach ładowania.
JAC E30X
JAC E30X to elektryczny hatchback z segmentu B, oferujący dwa warianty baterii i zasięgu przy wspólnej mocy jednostki napędowej.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C3 vs JAC E30X
Citroën ë-C3Electric 113- JAC E30XNordic Edition 50
Citroën ë-C3 czy JAC E30X — kto wygrywa w czym
JAC E30X wygrywa 5 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmJAC E30X +54 km
- Bateria kWhJAC E30X +7,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmCitroën ë-C3 −0,1 kWh/100 km
- Moc KMJAC E30X +23 KM
- 0–100 km/h ↓ sJAC E30X −3,2 s
- Prędkość maks. km/hJAC E30X +15 km/h
- Ładowanie DC kWCitroën ë-C3 +36 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-C3 −45 kg
- Bagażnik lBez różnicy
Dane techniczne: Citroën ë-C3 vs JAC E30X
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C3 Electric 113 | JAC E30X Nordic Edition 50 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 320 km | 374 km | JAC +54 km |
| Bateria | 44 kWh | 51,5 kWh | JAC +7,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,5 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km | Citroën −0,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 64 kW | Citroën +36 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 26 min 20–80% | 45 min 30–80% | 19 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 7,4 km/min | 4,2 km/min | Citroën +3,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 113 KM | 136 KM | JAC +23 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 7,8 s | JAC −3,2 s |
| Prędkość maks. | 135 km/h | 150 km/h | JAC +15 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1400 kg | 1445 kg | Citroën −45 kg |
| Bagażnik | 310 l | 310 l | Bez różnicy |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Citroën |
| Długość | 4015 mm | 4025 mm | JAC +10 mm |
| Szerokość | 1755 mm | 1770 mm | JAC +15 mm |
| Wysokość | 1577 mm | 1560 mm | Citroën +17 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm | 2620 mm | JAC +80 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C3
JAC E30X
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C3
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C3 czy JAC E30X?
Dalej jedzie JAC E30X: 374 km WLTP wobec 320 km, jakie podaje Citroën ë-C3. Różnica to 54 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Citroën ë-C3 — jego bateria 44 kWh służy wtedy jako źródło prądu. JAC E30X z baterią 51,5 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C3 przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, JAC E30X — do 64 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.