JAC E30X vs Volkswagen ID. Polo
Największe różnice: Ładowanie DC — JAC E30X 64 kW, Volkswagen ID. Polo 105 kW · Moc — JAC E30X 136 KM, Volkswagen ID. Polo 211 KM · Bagażnik — JAC E30X 310 l, Volkswagen ID. Polo 441 l.
JAC E30X
JAC E30X to elektryczny hatchback z segmentu B, oferujący dwa warianty baterii i zasięgu przy wspólnej mocy jednostki napędowej.
Volkswagen ID. Polo
Volkswagen ID. Polo to elektryczny hatchback segmentu B oferowany w trzech konfiguracjach napędowych o różnym zasięgu i osiągach.
Profil na tle rynku: JAC E30X vs Volkswagen ID. Polo
- JAC E30XNordic Edition 50
Volkswagen ID. Polo52 kWh 155 kW
JAC E30X czy Volkswagen ID. Polo — kto wygrywa w czym
Volkswagen ID. Polo wygrywa 8 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmVolkswagen ID. Polo +80 km
- Bateria kWhVolkswagen ID. Polo +0,5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Polo −2,3 kWh/100 km
- Moc KMVolkswagen ID. Polo +75 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Polo −0,4 s
- Prędkość maks. km/hVolkswagen ID. Polo +10 km/h
- Ładowanie DC kWVolkswagen ID. Polo +41 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgJAC E30X −131 kg
- Bagażnik lVolkswagen ID. Polo +131 l
Dane techniczne: JAC E30X vs Volkswagen ID. Polo
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | JAC E30X Nordic Edition 50 | Volkswagen ID. Polo 52 kWh 155 kW | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 374 km | 454 km | Volkswagen +80 km |
| Bateria | 51,5 kWh | 52 kWh | Volkswagen +0,5 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,6 kWh/100 km | 13,3 kWh/100 km | Volkswagen −2,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 64 kW | 105 kW | Volkswagen +41 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 45 min 30–80% | 24 min 10–80% | 21 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 4,2 km/min | 13,2 km/min | Volkswagen +9 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 136 KM | 211 KM | Volkswagen +75 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,8 s | 7,4 s | Volkswagen −0,4 s |
| Prędkość maks. | 150 km/h | 160 km/h | Volkswagen +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1445 kg | 1576 kg | JAC −131 kg |
| Bagażnik | 310 l | 441 l | Volkswagen +131 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Volkswagen |
| Długość | 4025 mm | 4053 mm | Volkswagen +28 mm |
| Szerokość | 1770 mm | 1816 mm | Volkswagen +46 mm |
| Wysokość | 1560 mm | 1530 mm | JAC +30 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm | 2600 mm | JAC +20 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
JAC E30X
Volkswagen ID. Polo
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Volkswagen ID. Polo
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — JAC E30X czy Volkswagen ID. Polo?
Dalej jedzie Volkswagen ID. Polo: 454 km WLTP wobec 374 km, jakie podaje JAC E30X. Różnica to 80 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Volkswagen ID. Polo — jego bateria 52 kWh służy wtedy jako źródło prądu. JAC E30X z baterią 51,5 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — JAC E30X czy Volkswagen ID. Polo?
Mocniejszy jest Volkswagen ID. Polo: 211 KM wobec 136 KM, jakie ma JAC E30X. Różnica to 75 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Volkswagen ID. Polo: 441 l wobec 310 l w JAC E30X. Różnica to 131 l.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.