Citroën ë-C3 vs Hyundai IONIQ 3
Największe różnice: Zasięg WLTP — Citroën ë-C3 320 km, Hyundai IONIQ 3 497 km · Bagażnik — Citroën ë-C3 310 l, Hyundai IONIQ 3 441 l · Bateria — Citroën ë-C3 44 kWh, Hyundai IONIQ 3 61 kWh.
Citroën ë-C3
Citroën ë-C3 to elektryczny hatchback segmentu B dostępny w dwóch wariantach baterii o różnym zasięgu i parametrach ładowania.
Hyundai IONIQ 3
Hyundai IONIQ 3 to elektryczny hatchback segmentu B dostępny w dwóch wariantach napędu na przednią oś z różnymi konfiguracjami baterii i mocy.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C3 vs Hyundai IONIQ 3
Citroën ë-C3Electric 113
Hyundai IONIQ 3Long Range
Citroën ë-C3 czy Hyundai IONIQ 3 — kto wygrywa w czym
Hyundai IONIQ 3 wygrywa 8 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmHyundai IONIQ 3 +177 km
- Bateria kWhHyundai IONIQ 3 +17 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmHyundai IONIQ 3 −1,7 kWh/100 km
- Moc KMHyundai IONIQ 3 +22 KM
- 0–100 km/h ↓ sHyundai IONIQ 3 −1,4 s
- Prędkość maks. km/hHyundai IONIQ 3 +30 km/h
- Ładowanie DC kWHyundai IONIQ 3 +15 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-C3 −155 kg
- Bagażnik lHyundai IONIQ 3 +131 l
Dane techniczne: Citroën ë-C3 vs Hyundai IONIQ 3
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C3 Electric 113 | Hyundai IONIQ 3 Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 320 km | 497 km | Hyundai +177 km |
| Bateria | 44 kWh | 61 kWh | Hyundai +17 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,5 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km | Hyundai −1,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 115 kW | Hyundai +15 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 26 min 20–80% | 30 min 10–80% | 4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 7,4 km/min | 11,6 km/min | Hyundai +4,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 113 KM | 135 KM | Hyundai +22 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 9,6 s | Hyundai −1,4 s |
| Prędkość maks. | 135 km/h | 165 km/h | Hyundai +30 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1400 kg | 1555 kg | Citroën −155 kg |
| Bagażnik | 310 l | 441 l | Hyundai +131 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4015 mm | 4155 mm | Hyundai +140 mm |
| Szerokość | 1755 mm | 1800 mm | Hyundai +45 mm |
| Wysokość | 1577 mm | 1505 mm | Citroën +72 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm | 2680 mm | Hyundai +140 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C3
Hyundai IONIQ 3
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C3
Hyundai IONIQ 3
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C3 czy Hyundai IONIQ 3?
Dalej jedzie Hyundai IONIQ 3: 497 km WLTP wobec 320 km, jakie podaje Citroën ë-C3. Różnica to 177 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Hyundai IONIQ 3: 441 l wobec 310 l w Citroën ë-C3. Różnica to 131 l.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C3 przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Hyundai IONIQ 3 — do 115 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Hyundai IONIQ 3: 13,8 kWh/100 km wobec 15,5 kWh/100 km w Citroën ë-C3. Przy 15000 km rocznie to różnica 255 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.