Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Największe różnice: Moc — Citroën ë-C3 Aircross 113 KM, Volvo EX30 272 KM · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 Aircross 11 s, Volvo EX30 5,3 s · Ładowanie DC — Citroën ë-C3 Aircross 100 kW, Volvo EX30 175 kW.
Citroën ë-C3 Aircross
Citroën ë-C3 Aircross to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący dwa warianty baterii o różnym zasięgu WLTP.
Volvo EX30
Volvo EX30 to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący szeroki wybór konfiguracji napędowych o różnym zasięgu i osiągach.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Citroën ë-C3 Aircross54 kWh Extended Range
Volvo EX30P5 Long Range
Citroën ë-C3 Aircross czy Volvo EX30 — kto wygrywa w czym
Volvo EX30 wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmVolvo EX30 +74 km
- Bateria kWhVolvo EX30 +15 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmCitroën ë-C3 Aircross −1,3 kWh/100 km
- Moc KMVolvo EX30 +159 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolvo EX30 −5,7 s
- Prędkość maks. km/hVolvo EX30 +48 km/h
- Ładowanie DC kWVolvo EX30 +75 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-C3 Aircross −244 kg
- Bagażnik lCitroën ë-C3 Aircross +142 l
Dane techniczne: Citroën ë-C3 Aircross vs Volvo EX30
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C3 Aircross 54 kWh Extended Range | Volvo EX30 P5 Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 401 km | 475 km | Volvo +74 km |
| Bateria | 54 kWh | 69 kWh | Volvo +15 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,7 kWh/100 km | 17 kWh/100 km | Citroën −1,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 175 kW | Volvo +75 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 26 min 20–80% | 27 min 10–80% | 1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,3 km/min | 12,3 km/min | Volvo +3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 113 KM | 272 KM | Volvo +159 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 5,3 s | Volvo −5,7 s |
| Prędkość maks. | 132 km/h | 180 km/h | Volvo +48 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1531 kg | 1775 kg | Citroën −244 kg |
| Bagażnik | 460 l | 318 l | Citroën +142 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Citroën |
| Długość | 4395 mm | 4233 mm | Citroën +162 mm |
| Szerokość | 1795 mm | 1837 mm | Volvo +42 mm |
| Wysokość | 1660 mm | 1549 mm | Citroën +111 mm |
| Rozstaw osi | 2671 mm | 2650 mm | Citroën +21 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C3 Aircross
Volvo EX30
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C3 Aircross
Volvo EX30
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C3 Aircross czy Volvo EX30?
Dalej jedzie Volvo EX30: 475 km WLTP wobec 401 km, jakie podaje Citroën ë-C3 Aircross. Różnica to 74 km.
Czym różni się napęd Citroën ë-C3 Aircross i Volvo EX30?
Citroën ë-C3 Aircross ma napęd FWD i 113 KM. Volvo EX30 ma RWD i 272 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Citroën ë-C3 Aircross — jego bateria 54 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Volvo EX30 z baterią 69 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Citroën ë-C3 Aircross czy Volvo EX30?
Mocniejszy jest Volvo EX30: 272 KM wobec 113 KM, jakie ma Citroën ë-C3 Aircross. Różnica to 159 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.