Citroën ë-C3 Aircross vs Jaecoo 5 EV
Jaecoo 5 EV wygrywa 8 do 1
Największe różnice: Moc — Citroën ë-C3 Aircross 113 KM, Jaecoo 5 EV 211 KM · 0–100 km/h — Citroën ë-C3 Aircross 11 s, Jaecoo 5 EV 7,7 s · Prędkość maks. — Citroën ë-C3 Aircross 132 km/h, Jaecoo 5 EV 175 km/h.
Citroën ë-C3 Aircross
Citroën ë-C3 Aircross to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący dwa warianty baterii o różnym zasięgu WLTP.
Jaecoo 5 EV
Jaecoo 5 EV to SUV z segmentu B, oferujący napęd na przednią oś oraz zasięg WLTP wynoszący 402 km.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C3 Aircross vs Jaecoo 5 EV
Citroën ë-C3 Aircross54 kWh Extended Range
Jaecoo 5 EVElectric
Citroën ë-C3 Aircross czy Jaecoo 5 EV — kto wygrywa w czym
Jaecoo 5 EV wygrywa 8 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmJaecoo 5 EV +1 km
- Bateria kWhJaecoo 5 EV +7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmJaecoo 5 EV −1,8 kWh/100 km
- Moc KMJaecoo 5 EV +98 KM
- 0–100 km/h ↓ sJaecoo 5 EV −3,3 s
- Prędkość maks. km/hJaecoo 5 EV +43 km/h
- Ładowanie DC kWJaecoo 5 EV +30 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-C3 Aircross −254 kg
- Bagażnik lJaecoo 5 EV +20 l
Dane techniczne: Citroën ë-C3 Aircross vs Jaecoo 5 EV
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C3 Aircross 54 kWh Extended Range | Jaecoo 5 EV Electric | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 401 km | 402 km | Jaecoo +1 km |
| Bateria | 54 kWh | 61 kWh | Jaecoo +7 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,7 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km | Jaecoo −1,8 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 130 kW | Jaecoo +30 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 26 min 20–80% | 34 min 10–80% | 8 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,3 km/min | 8,3 km/min | Citroën +1 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 113 KM | 211 KM | Jaecoo +98 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 7,7 s | Jaecoo −3,3 s |
| Prędkość maks. | 132 km/h | 175 km/h | Jaecoo +43 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1531 kg | 1785 kg | Citroën −254 kg |
| Bagażnik | 460 l | 480 l | Jaecoo +20 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4395 mm | 4380 mm | Citroën +15 mm |
| Szerokość | 1795 mm | 1860 mm | Jaecoo +65 mm |
| Wysokość | 1660 mm | 1650 mm | Citroën +10 mm |
| Rozstaw osi | 2671 mm | 2620 mm | Citroën +51 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C3 Aircross
Jaecoo 5 EV
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C3 Aircross
Jaecoo 5 EV
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który jest mocniejszy — Citroën ë-C3 Aircross czy Jaecoo 5 EV?
Mocniejszy jest Jaecoo 5 EV: 211 KM wobec 113 KM, jakie ma Citroën ë-C3 Aircross. Różnica to 98 KM.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C3 Aircross przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Jaecoo 5 EV — do 130 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Jaecoo 5 EV: 13,9 kWh/100 km wobec 15,7 kWh/100 km w Citroën ë-C3 Aircross. Przy 15000 km rocznie to różnica 270 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.