BYD Atto 3 vs Xpeng L03
Największe różnice: Bagażnik — BYD Atto 3 490 l, Xpeng L03 367 l · Moc — BYD Atto 3 313 KM, Xpeng L03 245 KM · Ładowanie 10–80% — BYD Atto 3 25 min, Xpeng L03 20 min.
BYD Atto 3
BYD Atto 3 to SUV w segmencie C oferujący trzy różne konfiguracje napędu, mocy i zasięgu WLTP.
Xpeng L03
Xpeng L03 to SUV w segmencie C dostępny w trzech wariantach napędu i pojemności baterii, oferujący szybkie ładowanie DC.
Profil na tle rynku: BYD Atto 3 vs Xpeng L03
BYD Atto 3Design
Xpeng L03Long Range RWD
BYD Atto 3 czy Xpeng L03 — kto wygrywa w czym
BYD Atto 3 wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmXpeng L03 +10 km
- Bateria kWhBYD Atto 3 +3,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmXpeng L03 −0,4 kWh/100 km
- Moc KMBYD Atto 3 +68 KM
- 0–100 km/h ↓ sBYD Atto 3 −1,1 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWXpeng L03 +16 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minXpeng L03 −5 min
- Masa ↓ kgBYD Atto 3 −60 kg
- Bagażnik lBYD Atto 3 +123 l
Dane techniczne: BYD Atto 3 vs Xpeng L03
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BYD Atto 3 Design | Xpeng L03 Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 510 km | 520 km | Xpeng +10 km |
| Bateria | 74,8 kWh | 71,2 kWh | BYD +3,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,4 kWh/100 km | 16 kWh/100 km | Xpeng −0,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 220 kW | 236 kW | Xpeng +16 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 25 min | 20 min | Xpeng −5 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,3 km/min | 18,2 km/min | Xpeng +3,9 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | BYD +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 313 KM | 245 KM | BYD +68 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 5,5 s | 6,6 s | BYD −1,1 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 180 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1880 kg | 1940 kg | BYD −60 kg |
| Bagażnik | 490 l | 367 l | BYD +123 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4455 mm | 4650 mm | Xpeng +195 mm |
| Szerokość | 1875 mm | 1920 mm | Xpeng +45 mm |
| Wysokość | 1615 mm | 1600 mm | BYD +15 mm |
| Rozstaw osi | 2720 mm | 2850 mm | Xpeng +130 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BYD Atto 3
Xpeng L03
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
BYD Atto 3
Xpeng L03
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego BYD Atto 3 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Xpeng L03?
BYD Atto 3 wozi 74,8 kWh i przejeżdża 510 km, a Xpeng L03 z baterią 71,2 kWh — 520 km. Decyduje zużycie energii: 16,4 wobec 16 kWh/100 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści BYD Atto 3: 490 l wobec 367 l w Xpeng L03. Różnica to 123 l.
Który ładuje się szybciej?
BYD Atto 3 przyjmuje do 220 kW mocy stałoprądowej, Xpeng L03 — do 236 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 25 i 20 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Xpeng L03: 16 kWh/100 km wobec 16,4 kWh/100 km w BYD Atto 3. Przy 15000 km rocznie to różnica 60 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.