Audi Q6 Sportback e-tron vs BYD Seal U
Największe różnice: Ładowanie DC — Audi Q6 Sportback e-tron 270 kW, BYD Seal U 140 kW · 0–100 km/h — Audi Q6 Sportback e-tron 6,6 s, BYD Seal U 9,6 s · Moc — Audi Q6 Sportback e-tron 306 KM, BYD Seal U 217 KM.
Audi Q6 Sportback e-tron
Audi Q6 Sportback e-tron to crossover z segmentu D oferujący cztery warianty napędowe o mocy od 252 KM do 489 KM.
BYD Seal U
BYD Seal U to SUV w segmencie D oferujący dwa warianty napędu na przednią oś z różnymi pojemnościami baterii i zasięgami WLTP.
Profil na tle rynku: Audi Q6 Sportback e-tron vs BYD Seal U
Audi Q6 Sportback e-tronQ6 Sportback e-tron performance
BYD Seal UDesign 87 kWh
Audi Q6 Sportback e-tron czy BYD Seal U — kto wygrywa w czym
Audi Q6 Sportback e-tron wygrywa 7 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmAudi Q6 Sportback e-tron +179 km
- Bateria kWhAudi Q6 Sportback e-tron +7,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmAudi Q6 Sportback e-tron −5,2 kWh/100 km
- Moc KMAudi Q6 Sportback e-tron +89 KM
- 0–100 km/h ↓ sAudi Q6 Sportback e-tron −3 s
- Prędkość maks. km/hAudi Q6 Sportback e-tron +35 km/h
- Ładowanie DC kWAudi Q6 Sportback e-tron +130 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgBYD Seal U −53 kg
- Bagażnik lBYD Seal U +41 l
Dane techniczne: Audi Q6 Sportback e-tron vs BYD Seal U
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Audi Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron performance | BYD Seal U Design 87 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 679 km | 500 km | Audi +179 km |
| Bateria | 94,9 kWh | 87 kWh | Audi +7,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,3 kWh/100 km | 20,5 kWh/100 km | Audi −5,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 270 kW | 140 kW | Audi +130 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 22 min 10–80% | 28 min 30–80% | 6 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 21,6 km/min | 8,9 km/min | Audi +12,7 km/min |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Audi +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 306 KM | 217 KM | Audi +89 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 9,6 s | Audi −3 s |
| Prędkość maks. | 210 km/h | 175 km/h | Audi +35 km/h |
| Napęd | RWD | FWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2200 kg | 2147 kg | BYD −53 kg |
| Bagażnik | 511 l | 552 l | BYD +41 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko BYD |
| Długość | 4771 mm | 4785 mm | BYD +14 mm |
| Szerokość | 1939 mm | 1890 mm | Audi +49 mm |
| Wysokość | 1611 mm | 1668 mm | BYD +57 mm |
| Rozstaw osi | 2893 mm | 2765 mm | Audi +128 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Audi Q6 Sportback e-tron
BYD Seal U
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Audi Q6 Sportback e-tron
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Audi Q6 Sportback e-tron czy BYD Seal U?
Dalej jedzie Audi Q6 Sportback e-tron: 679 km WLTP wobec 500 km, jakie podaje BYD Seal U. Różnica to 179 km.
Czym różni się napęd Audi Q6 Sportback e-tron i BYD Seal U?
Audi Q6 Sportback e-tron ma napęd RWD i 306 KM. BYD Seal U ma FWD i 217 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko BYD Seal U — jego bateria 87 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Audi Q6 Sportback e-tron z baterią 94,9 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — Audi Q6 Sportback e-tron czy BYD Seal U?
Mocniejszy jest Audi Q6 Sportback e-tron: 306 KM wobec 217 KM, jakie ma BYD Seal U. Różnica to 89 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.