Alpine A390 vs Ford Mustang Mach-E
Alpine A390 wygrywa 4 do 3
Największe różnice: Moc — Alpine A390 400 KM, Ford Mustang Mach-E 276 KM · Zużycie — Alpine A390 18,7 kWh/100 km, Ford Mustang Mach-E 14,3 kWh/100 km · 0–100 km/h — Alpine A390 4,8 s, Ford Mustang Mach-E 6,1 s.
Alpine A390
Alpine A390 to elektryczny SUV segmentu D oferowany w dwóch konfiguracjach o napędzie na obie osie i zasięgu przekraczającym 540 km w cyklu WLTP.
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E to SUV z segmentu D, w roczniku 2026 w czterech wariantach: zasięg WLTP od 470 do 615 km, moc od 268 do 487 KM.
Profil na tle rynku: Alpine A390 vs Ford Mustang Mach-E
Alpine A390GT
Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD · rocznik 2026
Alpine A390 czy Ford Mustang Mach-E — kto wygrywa w czym
Alpine A390 wygrywa 4 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmFord Mustang Mach-E +64 km
- Bateria kWhAlpine A390 +1 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord Mustang Mach-E −4,4 kWh/100 km
- Moc KMAlpine A390 +124 KM
- 0–100 km/h ↓ sAlpine A390 −1,3 s
- Prędkość maks. km/hAlpine A390 +20 km/h
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWBrak danych
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgFord Mustang Mach-E −38 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Alpine A390 vs Ford Mustang Mach-E
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Alpine A390 GT | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD · rocznik 2026 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 551 km | 615 km | Ford +64 km |
| Bateria | 89 kWh | 88 kWh | Alpine +1 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,7 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Ford −4,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 150 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 22 kW | — | — |
| Ładowanie 15–80% ↓ | 29 min | — | — |
| Zasięg na minutę ładowania | 12,4 km/min | — | — |
| Napięcie | 400 V | — | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 400 KM | 276 KM | Alpine +124 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,8 s | 6,1 s | Alpine −1,3 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 180 km/h | Alpine +20 km/h |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2124 kg | 2086 kg | Ford −38 kg |
| Bagażnik | 532 l | — | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Alpine |
| Długość | 4615 mm | — | — |
| Szerokość | 1885 mm | — | — |
| Wysokość | 1532 mm | — | — |
| Rozstaw osi | 2708 mm | — | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Alpine A390
Ford Mustang Mach-E
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Alpine A390
Ford Mustang Mach-E
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Alpine A390 czy Ford Mustang Mach-E?
Dalej jedzie Ford Mustang Mach-E: 615 km WLTP wobec 551 km, jakie podaje Alpine A390. Różnica to 64 km.
Dlaczego Alpine A390 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Ford Mustang Mach-E?
Alpine A390 wozi 89 kWh i przejeżdża 551 km, a Ford Mustang Mach-E z baterią 88 kWh — 615 km. Decyduje zużycie energii: 18,7 wobec 14,3 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Alpine A390 i Ford Mustang Mach-E?
Alpine A390 ma napęd AWD i 400 KM. Ford Mustang Mach-E ma RWD i 276 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Alpine A390 — jego bateria 89 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Ford Mustang Mach-E z baterią 88 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.