Subaru E-Outback vs Xpeng G6
Największe różnice: Ładowanie DC — Subaru E-Outback 150 kW, Xpeng G6 451 kW · Ładowanie 10–80% — Subaru E-Outback 28 min, Xpeng G6 12 min · 0–100 km/h — Subaru E-Outback 4,5 s, Xpeng G6 6,7 s.
Subaru E-Outback
Subaru E-Outback to SUV w segmencie D, oferujący napęd na obie osie AWD oraz zasięg WLTP wynoszący 526 km.
Xpeng G6
Xpeng G6 to crossover w segmencie D oferujący trzy warianty napędu oraz szybkie ładowanie DC do 451 kW.
Profil na tle rynku: Subaru E-Outback vs Xpeng G6
Subaru E-OutbackAWD 280 kW
Xpeng G6Long Range RWD
Subaru E-Outback czy Xpeng G6 — kto wygrywa w czym
Subaru E-Outback wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmSubaru E-Outback +1 km
- Bateria kWhXpeng G6 +9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmSubaru E-Outback −2,2 kWh/100 km
- Moc KMSubaru E-Outback +85 KM
- 0–100 km/h ↓ sSubaru E-Outback −2,2 s
- Prędkość maks. km/hXpeng G6 +22 km/h
- Ładowanie DC kWXpeng G6 +301 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minXpeng G6 −16 min
- Masa ↓ kgSubaru E-Outback −105 kg
- Bagażnik lSubaru E-Outback +48 l
Dane techniczne: Subaru E-Outback vs Xpeng G6
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Subaru E-Outback AWD 280 kW | Xpeng G6 Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 526 km | 525 km | Subaru +1 km |
| Bateria | 71 kWh | 80 kWh | Xpeng +9 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,3 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km | Subaru −2,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 451 kW | Xpeng +301 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 28 min | 12 min | Xpeng −16 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 13,2 km/min | 30,6 km/min | Xpeng +17,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Xpeng +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 381 KM | 296 KM | Subaru +85 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 4,5 s | 6,7 s | Subaru −2,2 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 202 km/h | Xpeng +22 km/h |
| Napęd | AWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2010 kg | 2115 kg | Subaru −105 kg |
| Bagażnik | 619 l | 571 l | Subaru +48 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Xpeng |
| Długość | 4845 mm | 4758 mm | Subaru +87 mm |
| Szerokość | 1860 mm | 1920 mm | Xpeng +60 mm |
| Wysokość | 1675 mm | 1650 mm | Subaru +25 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm | 2890 mm | Xpeng +40 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Subaru E-Outback
Xpeng G6
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Subaru E-Outback
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Xpeng G6 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Subaru E-Outback?
Xpeng G6 wozi 80 kWh i przejeżdża 525 km, a Subaru E-Outback z baterią 71 kWh — 526 km. Decyduje zużycie energii: 17,5 wobec 15,3 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Subaru E-Outback i Xpeng G6?
Subaru E-Outback ma napęd AWD i 381 KM. Xpeng G6 ma RWD i 296 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Xpeng G6 — jego bateria 80 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Subaru E-Outback z baterią 71 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Subaru E-Outback przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Xpeng G6 — do 451 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 28 i 12 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.