Polestar 4 vs Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen ID. Tiguan wygrywa 6 do 4
Największe różnice: Bateria — Polestar 4 94 kWh, Volkswagen ID. Tiguan 77 kWh · Zużycie — Polestar 4 17,8 kWh/100 km, Volkswagen ID. Tiguan 14,6 kWh/100 km · Ładowanie DC — Polestar 4 200 kW, Volkswagen ID. Tiguan 165 kW.
Polestar 4
Polestar 4 to SUV segmentu D oferujący wysoką moc w wersji Dual Motor oraz duży zasięg w konfiguracji Single Motor.
Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen ID. Tiguan to elektryczny SUV segmentu D w trzech wersjach: zasięg WLTP od 456 do 607 km, moc od 190 do 299 KM i ładowanie DC do 165 kW.
Profil na tle rynku: Polestar 4 vs Volkswagen ID. Tiguan
Polestar 4Rear Motor
Volkswagen ID. Tiguan77 kWh 210 kW
Polestar 4 czy Volkswagen ID. Tiguan — kto wygrywa w czym
Volkswagen ID. Tiguan wygrywa 6 do 4
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPolestar 4 +13 km
- Bateria kWhPolestar 4 +17 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Tiguan −3,2 kWh/100 km
- Moc KMVolkswagen ID. Tiguan +14 KM
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Tiguan −0,5 s
- Prędkość maks. km/hPolestar 4 +20 km/h
- Ładowanie DC kWPolestar 4 +35 kW
- Ładowanie AC kWBrak danych
- Ładowanie ↓ minVolkswagen ID. Tiguan −1 min
- Masa ↓ kgVolkswagen ID. Tiguan −150 kg
- Bagażnik lVolkswagen ID. Tiguan +8 l
Dane techniczne: Polestar 4 vs Volkswagen ID. Tiguan
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Polestar 4 Rear Motor | Volkswagen ID. Tiguan 77 kWh 210 kW | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 620 km | 607 km | Polestar +13 km |
| Bateria | 94 kWh | 77 kWh | Polestar +17 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,8 kWh/100 km | 14,6 kWh/100 km | Volkswagen −3,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 200 kW | 165 kW | Polestar +35 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | — | — |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 29 min | Volkswagen −1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,5 km/min | 14,7 km/min | Volkswagen +0,2 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 272 KM | 286 KM | Volkswagen +14 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,1 s | 6,6 s | Volkswagen −0,5 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 180 km/h | Polestar +20 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2230 kg | 2080 kg | Volkswagen −150 kg |
| Bagażnik | 526 l | 534 l | Volkswagen +8 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4839 mm | 4618 mm | Polestar +221 mm |
| Szerokość | 2008 mm | 1855 mm | Polestar +153 mm |
| Wysokość | 1544 mm | 1635 mm | Volkswagen +91 mm |
| Rozstaw osi | 2999 mm | 2771 mm | Polestar +228 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Polestar 4
Volkswagen ID. Tiguan
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Volkswagen ID. Tiguan
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Polestar 4 czy Volkswagen ID. Tiguan?
Dalej jedzie Polestar 4: 620 km WLTP wobec 607 km, jakie podaje Volkswagen ID. Tiguan. Różnica to 13 km.
Który ładuje się szybciej?
Polestar 4 przyjmuje do 200 kW mocy stałoprądowej, Volkswagen ID. Tiguan — do 165 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 30 i 29 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Volkswagen ID. Tiguan: 14,6 kWh/100 km wobec 17,8 kWh/100 km w Polestar 4. Przy 15000 km rocznie to różnica 480 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.