Polestar 4 vs Zeekr 7X
Zeekr 7X wygrywa 10 do 1
Największe różnice: Ładowanie DC — Polestar 4 200 kW, Zeekr 7X 420 kW · Ładowanie AC — Polestar 4 11 kW, Zeekr 7X 22 kW · Ładowanie 10–80% — Polestar 4 30 min, Zeekr 7X 16 min.
Polestar 4
Polestar 4 to SUV segmentu D oferujący wysoką moc w wersji Dual Motor oraz duży zasięg w konfiguracji Single Motor.
Zeekr 7X
Zeekr 7X to SUV w segmencie D, oferujący trzy warianty napędu o wysokich osiągach i możliwościach szybkiego ładowania DC.
Profil na tle rynku: Polestar 4 vs Zeekr 7X
Polestar 4Rear Motor
Zeekr 7XLong Range RWD
Polestar 4 czy Zeekr 7X — kto wygrywa w czym
Zeekr 7X wygrywa 10 do 1
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmZeekr 7X +7 km
- Bateria kWhZeekr 7X +6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmZeekr 7X −0,1 kWh/100 km
- Moc KMZeekr 7X +183 KM
- 0–100 km/h ↓ sZeekr 7X −1,6 s
- Prędkość maks. km/hZeekr 7X +10 km/h
- Ładowanie DC kWZeekr 7X +220 kW
- Ładowanie AC kWZeekr 7X +11 kW
- Ładowanie ↓ minZeekr 7X −14 min
- Masa ↓ kgPolestar 4 −155 kg
- Bagażnik lZeekr 7X +13 l
Dane techniczne: Polestar 4 vs Zeekr 7X
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Polestar 4 Rear Motor | Zeekr 7X Long Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 620 km | 627 km | Zeekr +7 km |
| Bateria | 94 kWh | 100 kWh | Zeekr +6 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,8 kWh/100 km | 17,7 kWh/100 km | Zeekr −0,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 200 kW | 420 kW | Zeekr +220 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 22 kW | Zeekr +11 kW |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 16 min | Zeekr −14 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,5 km/min | 27,4 km/min | Zeekr +12,9 km/min |
| Napięcie | 400 V | 800 V | Zeekr +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 272 KM | 455 KM | Zeekr +183 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,1 s | 5,5 s | Zeekr −1,6 s |
| Prędkość maks. | 200 km/h | 210 km/h | Zeekr +10 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2230 kg | 2385 kg | Polestar −155 kg |
| Bagażnik | 526 l | 539 l | Zeekr +13 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4839 mm | 4787 mm | Polestar +52 mm |
| Szerokość | 2008 mm | 1930 mm | Polestar +78 mm |
| Wysokość | 1544 mm | 1650 mm | Zeekr +106 mm |
| Rozstaw osi | 2999 mm | 2900 mm | Polestar +99 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Polestar 4
Zeekr 7X
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który jest mocniejszy — Polestar 4 czy Zeekr 7X?
Mocniejszy jest Zeekr 7X: 455 KM wobec 272 KM, jakie ma Polestar 4. Różnica to 183 KM.
Który ładuje się szybciej?
Polestar 4 przyjmuje do 200 kW mocy stałoprądowej, Zeekr 7X — do 420 kW. Ładowanie od 10 do 80% zajmuje odpowiednio 30 i 16 min.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.