Peugeot e-5008 vs Škoda Peaq
Škoda Peaq wygrywa 7 do 2
Największe różnice: 0–100 km/h — Peugeot e-5008 9,6 s, Škoda Peaq 7,1 s · Bagażnik — Peugeot e-5008 748 l, Škoda Peaq 935 l · Ładowanie DC — Peugeot e-5008 160 kW, Škoda Peaq 199 kW.
Peugeot e-5008
Peugeot e-5008 to siedmiomiejscowy SUV z segmentu D, w roczniku 2026 w trzech wariantach: zasięg WLTP od 476 do 669 km, moc od 214 do 325 KM.
Škoda Peaq
Škoda Peaq to elektryczny SUV segmentu D oferujący trzy warianty napędu z zasięgami WLTP sięgającymi do 647 km.
Profil na tle rynku: Peugeot e-5008 vs Škoda Peaq
Peugeot e-5008230 Long Range
Škoda Peaq90
Peugeot e-5008 czy Škoda Peaq — kto wygrywa w czym
Škoda Peaq wygrywa 7 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot e-5008 +22 km
- Bateria kWhPeugeot e-5008 +10,9 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmŠkoda Peaq −3,1 kWh/100 km
- Moc KMŠkoda Peaq +55 KM
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Peaq −2,5 s
- Prędkość maks. km/hŠkoda Peaq +10 km/h
- Ładowanie DC kWŠkoda Peaq +39 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgŠkoda Peaq −7 kg
- Bagażnik lŠkoda Peaq +187 l
Dane techniczne: Peugeot e-5008 vs Škoda Peaq
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Peugeot e-5008 230 Long Range | Škoda Peaq 90 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 669 km | 647 km | Peugeot +22 km |
| Bateria | 96,9 kWh | 86 kWh | Peugeot +10,9 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,1 kWh/100 km | 15 kWh/100 km | Škoda −3,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 160 kW | 199 kW | Škoda +39 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 27 min 20–80% | 28 min 10–80% | 1 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14,9 km/min | 16,2 km/min | Škoda +1,3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 231 KM | 286 KM | Škoda +55 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 9,6 s | 7,1 s | Škoda −2,5 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 180 km/h | Škoda +10 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2241 kg | 2234 kg | Škoda −7 kg |
| Bagażnik | 748 l | 935 l | Škoda +187 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4791 mm | 4874 mm | Škoda +83 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1867 mm | Peugeot +23 mm |
| Wysokość | 1690 mm | 1664 mm | Peugeot +26 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2965 mm | Škoda +65 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Peugeot e-5008
Škoda Peaq
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Peugeot e-5008
Škoda Peaq
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Peugeot e-5008 czy Škoda Peaq?
Dalej jedzie Peugeot e-5008: 669 km WLTP wobec 647 km, jakie podaje Škoda Peaq. Różnica to 22 km.
Czym różni się napęd Peugeot e-5008 i Škoda Peaq?
Peugeot e-5008 ma napęd FWD i 231 KM. Škoda Peaq ma RWD i 286 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Škoda Peaq: 935 l wobec 748 l w Peugeot e-5008. Różnica to 187 l.
Który ładuje się szybciej?
Peugeot e-5008 przyjmuje do 160 kW mocy stałoprądowej, Škoda Peaq — do 199 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.