Leapmotor T03 vs Renault Twingo E-Tech
Największe różnice: Bagażnik — Leapmotor T03 210 l, Renault Twingo E-Tech 360 l · Ładowanie AC — Leapmotor T03 6,6 kW, Renault Twingo E-Tech 11 kW · Bateria — Leapmotor T03 37,3 kWh, Renault Twingo E-Tech 27,5 kWh.
Leapmotor T03
Leapmotor T03 to miejski hatchback z segmentu A, oferujący napęd na przednią oś i zasięg do 265 km w cyklu WLTP.
Renault Twingo E-Tech
Renault Twingo E-Tech to miejski hatchback z segmentu A, oferujący zasięg 263 km oraz kompaktowe wymiary.
Profil na tle rynku: Leapmotor T03 vs Renault Twingo E-Tech
Leapmotor T03Electric
Renault Twingo E-Tech27.5 kWh
Leapmotor T03 czy Renault Twingo E-Tech — kto wygrywa w czym
Renault Twingo E-Tech wygrywa 6 do 3
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmLeapmotor T03 +2 km
- Bateria kWhLeapmotor T03 +9,8 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmRenault Twingo E-Tech −4,1 kWh/100 km
- Moc KMLeapmotor T03 +15 KM
- 0–100 km/h ↓ sRenault Twingo E-Tech −0,6 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWRenault Twingo E-Tech +2 kW
- Ładowanie AC kWRenault Twingo E-Tech +4,4 kW
- Masa ↓ kgRenault Twingo E-Tech −10 kg
- Bagażnik lRenault Twingo E-Tech +150 l
Dane techniczne: Leapmotor T03 vs Renault Twingo E-Tech
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Leapmotor T03 Electric | Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 265 km | 263 km | Leapmotor +2 km |
| Bateria | 37,3 kWh | 27,5 kWh | Leapmotor +9,8 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,3 kWh/100 km | 12,2 kWh/100 km | Renault −4,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 48 kW | 50 kW | Renault +2 kW |
| Ładowanie AC | 6,6 kW | 11 kW | Renault +4,4 kW |
| Ładowanie ⚠ | 36 min 30–80% | 30 min 10–80% | 6 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 3,7 km/min | 6,1 km/min | Renault +2,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 95 KM | 80 KM | Leapmotor +15 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 12,7 s | 12,1 s | Renault −0,6 s |
| Prędkość maks. | 130 km/h | 130 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1210 kg | 1200 kg | Renault −10 kg |
| Bagażnik | 210 l | 360 l | Renault +150 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Renault |
| Długość | 3620 mm | 3789 mm | Renault +169 mm |
| Szerokość | 1652 mm | 1720 mm | Renault +68 mm |
| Wysokość | 1592 mm | 1495 mm | Leapmotor +97 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm | 2500 mm | Renault +100 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Leapmotor T03
Renault Twingo E-Tech
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Leapmotor T03
Renault Twingo E-Tech
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment A
Częste pytania o to porównanie
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Renault Twingo E-Tech — jego bateria 27,5 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Leapmotor T03 z baterią 37,3 kWh tej funkcji nie ma.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Renault Twingo E-Tech: 360 l wobec 210 l w Leapmotor T03. Różnica to 150 l.
Który ładuje się szybciej?
Leapmotor T03 przyjmuje do 48 kW mocy stałoprądowej, Renault Twingo E-Tech — do 50 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Renault Twingo E-Tech: 12,2 kWh/100 km wobec 16,3 kWh/100 km w Leapmotor T03. Przy 15000 km rocznie to różnica 615 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.