GAC Aion UT vs Peugeot e-308
Największe różnice: Moc — GAC Aion UT 204 KM, Peugeot e-308 156 KM · 0–100 km/h — GAC Aion UT 7,3 s, Peugeot e-308 9,3 s · Bagażnik — GAC Aion UT 440 l, Peugeot e-308 361 l.
GAC Aion UT
GAC Aion UT to elektryczny hatchback segmentu C oferujący zasięg 430 km w cyklu WLTP oraz przyspieszenie do 100 km/h w 7,3 sekundy.
Peugeot e-308
Peugeot e-308 to elektryczny hatchback segmentu C, oferujący zasięg do 450 km w cyklu WLTP oraz napęd na przednią oś.
Profil na tle rynku: GAC Aion UT vs Peugeot e-308
GAC Aion UT60 kWh
Peugeot e-308156
GAC Aion UT czy Peugeot e-308 — kto wygrywa w czym
GAC Aion UT wygrywa 5 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPeugeot e-308 +20 km
- Bateria kWhGAC Aion UT +4,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmPeugeot e-308 −1,5 kWh/100 km
- Moc KMGAC Aion UT +48 KM
- 0–100 km/h ↓ sGAC Aion UT −2 s
- Prędkość maks. km/hPeugeot e-308 +10 km/h
- Ładowanie DC kWPeugeot e-308 +13 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgGAC Aion UT −29 kg
- Bagażnik lGAC Aion UT +79 l
Dane techniczne: GAC Aion UT vs Peugeot e-308
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | GAC Aion UT 60 kWh | Peugeot e-308 156 | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 430 km | 450 km | Peugeot +20 km |
| Bateria | 60 kWh | 55,4 kWh | GAC +4,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,4 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Peugeot −1,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 87 kW | 100 kW | Peugeot +13 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 32 min 10–80% | 32 min 20–80% | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,4 km/min | 8,4 km/min | GAC +1 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 156 KM | GAC +48 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,3 s | 9,3 s | GAC −2 s |
| Prędkość maks. | 160 km/h | 170 km/h | Peugeot +10 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1645 kg | 1674 kg | GAC −29 kg |
| Bagażnik | 440 l | 361 l | GAC +79 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4270 mm | 4367 mm | Peugeot +97 mm |
| Szerokość | 1850 mm | 1852 mm | Peugeot +2 mm |
| Wysokość | 1575 mm | 1441 mm | GAC +134 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm | 2675 mm | GAC +75 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
GAC Aion UT
Peugeot e-308
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
GAC Aion UT
Peugeot e-308
Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — GAC Aion UT czy Peugeot e-308?
Dalej jedzie Peugeot e-308: 450 km WLTP wobec 430 km, jakie podaje GAC Aion UT. Różnica to 20 km.
Dlaczego GAC Aion UT ma większą baterię, a jedzie krócej niż Peugeot e-308?
GAC Aion UT wozi 60 kWh i przejeżdża 430 km, a Peugeot e-308 z baterią 55,4 kWh — 450 km. Decyduje zużycie energii: 16,4 wobec 14,9 kWh/100 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści GAC Aion UT: 440 l wobec 361 l w Peugeot e-308. Różnica to 79 l.
Który ładuje się szybciej?
GAC Aion UT przyjmuje do 87 kW mocy stałoprądowej, Peugeot e-308 — do 100 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.