Ford Mustang Mach-E vs Genesis GV60
Ford Mustang Mach-E wygrywa 5 do 3
Największe różnice: Ładowanie DC — Ford Mustang Mach-E 150 kW, Genesis GV60 240 kW · 0–100 km/h — Ford Mustang Mach-E 6,1 s, Genesis GV60 7,8 s · Moc — Ford Mustang Mach-E 276 KM, Genesis GV60 229 KM.
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E to SUV z segmentu D, w roczniku 2026 w czterech wariantach: zasięg WLTP od 470 do 615 km, moc od 268 do 487 KM.
Genesis GV60
Genesis GV60 to crossover segmentu D oferujący napęd na jedną lub dwie osie oraz moc od 229 do 490 KM.
Profil na tle rynku: Ford Mustang Mach-E vs Genesis GV60
Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD · rocznik 2026
Genesis GV60Premium RWD
Ford Mustang Mach-E czy Genesis GV60 — kto wygrywa w czym
Ford Mustang Mach-E wygrywa 5 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmFord Mustang Mach-E +54 km
- Bateria kWhFord Mustang Mach-E +4 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord Mustang Mach-E −2,4 kWh/100 km
- Moc KMFord Mustang Mach-E +47 KM
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −1,7 s
- Prędkość maks. km/hGenesis GV60 +5 km/h
- Ładowanie DC kWGenesis GV60 +90 kW
- Ładowanie AC kWBrak danych
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgGenesis GV60 −36 kg
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Ford Mustang Mach-E vs Genesis GV60
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD · rocznik 2026 | Genesis GV60 Premium RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 615 km | 561 km | Ford +54 km |
| Bateria | 88 kWh | 84 kWh | Ford +4 kWh |
| Zużycie ↓ | 14,3 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km | Ford −2,4 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 150 kW | 240 kW | Genesis +90 kW |
| Ładowanie AC | — | 11 kW | — |
| Ładowanie 10–80% ↓ | — | 18 min | — |
| Zasięg na minutę ładowania | — | 21,8 km/min | — |
| Napięcie | — | 800 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 276 KM | 229 KM | Ford +47 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,1 s | 7,8 s | Ford −1,7 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 185 km/h | Genesis +5 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2086 kg | 2050 kg | Genesis −36 kg |
| Bagażnik | — | 432 l | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Genesis |
| Długość | — | 4515 mm | — |
| Szerokość | — | 1890 mm | — |
| Wysokość | — | 1580 mm | — |
| Rozstaw osi | — | 2900 mm | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Ford Mustang Mach-E
Genesis GV60
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Ford Mustang Mach-E
Genesis GV60
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Ford Mustang Mach-E czy Genesis GV60?
Dalej jedzie Ford Mustang Mach-E: 615 km WLTP wobec 561 km, jakie podaje Genesis GV60. Różnica to 54 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Genesis GV60 — jego bateria 84 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Ford Mustang Mach-E z baterią 88 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Ford Mustang Mach-E przyjmuje do 150 kW mocy stałoprądowej, Genesis GV60 — do 240 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Ford Mustang Mach-E: 14,3 kWh/100 km wobec 16,7 kWh/100 km w Genesis GV60. Przy 15000 km rocznie to różnica 360 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.