Genesis GV60 vs Tesla Model Y
Tesla Model Y wygrywa 8 do 1
Największe różnice: Moc — Genesis GV60 229 KM, Tesla Model Y 514 KM · Bagażnik — Genesis GV60 432 l, Tesla Model Y 822 l · 0–100 km/h — Genesis GV60 7,8 s, Tesla Model Y 4,6 s.
Genesis GV60
Genesis GV60 to crossover segmentu D oferujący napęd na jedną lub dwie osie oraz moc od 229 do 490 KM.
Tesla Model Y
Tesla Model Y to SUV z segmentu D, w roczniku 2026 w czterech wariantach: zasięg WLTP od 525 do 622 km, przyspieszenie 0-100 km/h od 7,2 do 3,5 s.
Profil na tle rynku: Genesis GV60 vs Tesla Model Y
Genesis GV60Premium RWD
Tesla Model YPremium AWD
Genesis GV60 czy Tesla Model Y — kto wygrywa w czym
Tesla Model Y wygrywa 8 do 1
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmTesla Model Y +61 km
- Bateria kWhGenesis GV60 +5 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmTesla Model Y −1,1 kWh/100 km
- Moc KMTesla Model Y +285 KM
- 0–100 km/h ↓ sTesla Model Y −3,2 s
- Prędkość maks. km/hTesla Model Y +16 km/h
- Ładowanie DC kWTesla Model Y +10 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgTesla Model Y −53 kg
- Bagażnik lTesla Model Y +390 l
Dane techniczne: Genesis GV60 vs Tesla Model Y
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Genesis GV60 Premium RWD | Tesla Model Y Premium AWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 561 km | 622 km | Tesla +61 km |
| Bateria | 84 kWh | 79 kWh | Genesis +5 kWh |
| Zużycie ↓ | 16,7 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km | Tesla −1,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 240 kW | 250 kW | Tesla +10 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 18 min | — | — |
| Zasięg na minutę ładowania | 21,8 km/min | — | — |
| Napięcie | 800 V | 400 V | Genesis +400 V |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 229 KM | 514 KM | Tesla +285 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,8 s | 4,6 s | Tesla −3,2 s |
| Prędkość maks. | 185 km/h | 201 km/h | Tesla +16 km/h |
| Napęd | RWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2050 kg | 1997 kg | Tesla −53 kg |
| Bagażnik | 432 l | 822 l | Tesla +390 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Genesis |
| Długość | 4515 mm | 4790 mm | Tesla +275 mm |
| Szerokość | 1890 mm | 1920 mm | Tesla +30 mm |
| Wysokość | 1580 mm | 1624 mm | Tesla +44 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2890 mm | Genesis +10 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Genesis GV60
Tesla Model Y
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Genesis GV60
Tesla Model Y
Inne porównania w tej klasie: Crossover / SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Genesis GV60 czy Tesla Model Y?
Dalej jedzie Tesla Model Y: 622 km WLTP wobec 561 km, jakie podaje Genesis GV60. Różnica to 61 km.
Dlaczego Genesis GV60 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Tesla Model Y?
Genesis GV60 wozi 84 kWh i przejeżdża 561 km, a Tesla Model Y z baterią 79 kWh — 622 km. Decyduje zużycie energii: 16,7 wobec 15,6 kWh/100 km.
Czym różni się napęd Genesis GV60 i Tesla Model Y?
Genesis GV60 ma napęd RWD i 229 KM. Tesla Model Y ma AWD i 514 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Genesis GV60 — jego bateria 84 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Tesla Model Y z baterią 79 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.