Dacia Spring vs Fiat 500e

Fiat 500e wygrywa 6 do 3

Największe różnice: Bagażnik — Dacia Spring 325 l, Fiat 500e 185 l · Ładowanie DC — Dacia Spring 50 kW, Fiat 500e 85 kW · Bateria — Dacia Spring 27,5 kWh, Fiat 500e 42 kWh.

Dacia Spring

Dacia Spring drugiej generacji to miejski hatchback segmentu A z baterią 27,5 kWh, zasięgiem WLTP 250 km i mocą 82 KM.

Fiat 500e

Fiat 500e to miejski hatchback segmentu A dostępny w dwóch wariantach mocy i pojemności baterii.

Profil na tle rynku: Dacia Spring vs Fiat 500e

Zasięg WLTPBateriaMocŁadowanie DC0–100 km/h

Dacia Spring czy Fiat 500e — kto wygrywa w czym

Fiat 500e wygrywa 6 do 3

Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.

Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.

  • Zasięg WLTP kmFiat 500e +70 km
    Dacia Spring
    250
    Fiat 500e
    320
  • Bateria kWhFiat 500e +14,5 kWh
    Dacia Spring
    27,5
    Fiat 500e
    42
  • Zużycie ↓ kWh/100 kmDacia Spring −1,7 kWh/100 km
    Dacia Spring
    12,7
    Fiat 500e
    14,4
  • Moc KMFiat 500e +36 KM
    Dacia Spring
    82
    Fiat 500e
    118
  • 0–100 km/h ↓ sFiat 500e −3,1 s
    Dacia Spring
    12,1
    Fiat 500e
    9
  • Prędkość maks. km/hFiat 500e +20 km/h
    Dacia Spring
    130
    Fiat 500e
    150
  • Ładowanie DC kWFiat 500e +35 kW
    Dacia Spring
    50
    Fiat 500e
    85
  • Ładowanie AC kWBrak danych
    Dacia Spring
    —
    Fiat 500e
    11
  • Masa ↓ kgDacia Spring −213 kg
    Dacia Spring
    1187
    Fiat 500e
    1400
  • Bagażnik lDacia Spring +140 l
    Dacia Spring
    325
    Fiat 500e
    185

Dodaj trzecie auto

Dane techniczne: Dacia Spring vs Fiat 500e

Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych

Dane techniczne: Dacia Spring vs Fiat 500e
Kluczowe parametry Dacia Spring
Electric 80
Fiat 500e
42 kWh
Różnica
Zasięg i energia
Zasięg WLTP250 km320 kmFiat +70 km
Bateria27,5 kWh42 kWhFiat +14,5 kWh
Zużycie ↓12,7 kWh/100 km14,4 kWh/100 kmDacia −1,7 kWh/100 km
Ładowanie
Ładowanie DC50 kW85 kWFiat +35 kW
Ładowanie AC—11 kW—
Ładowanie ⚠30 min 10–80%35 min 0–80%5 min
Zasięg na minutę ładowania5,8 km/min7,3 km/minFiat +1,5 km/min
Napięcie—400 V—
Osiągi i napęd
Moc82 KM118 KMFiat +36 KM
0–100 km/h ↓12,1 s9 sFiat −3,1 s
Prędkość maks.130 km/h150 km/hFiat +20 km/h
NapędFWDFWD—
Praktyczność
Masa ↓1187 kg1400 kgDacia −213 kg
Bagażnik325 l185 lDacia +140 l
V2L (zasilanie zewnętrzne)TakNietylko Dacia
Długość3855 mm3632 mmDacia +223 mm
Szerokość1722 mm1683 mmDacia +39 mm
Wysokość1519 mm1527 mmFiat +8 mm
Rozstaw osi2492 mm2322 mmDacia +170 mm

Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.

Kalkulator kosztu energii

Dacia Spring

Koszt na 100 km3,81
Miesięcznie48
Rocznie571

Fiat 500e

Koszt na 100 km4,32
Miesięcznie54
Rocznie648

Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.

Recenzje wideo obu modeli

Dacia Spring

Fiat 500e

Inne porównania w tej klasie: Hatchback, segment A

Częste pytania o to porównanie

Który ma większy zasięg — Dacia Spring czy Fiat 500e?

Dalej jedzie Fiat 500e: 320 km WLTP wobec 250 km, jakie podaje Dacia Spring. Różnica to 70 km.

Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?

Tylko Dacia Spring — jego bateria 27,5 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Fiat 500e z baterią 42 kWh tej funkcji nie ma.

Który jest mocniejszy — Dacia Spring czy Fiat 500e?

Mocniejszy jest Fiat 500e: 118 KM wobec 82 KM, jakie ma Dacia Spring. Różnica to 36 KM.

Który ma większy bagażnik?

Więcej mieści Dacia Spring: 325 l wobec 185 l w Fiat 500e. Różnica to 140 l.

Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia

Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.