Citroën ë-C5 Aircross vs Lancia Gamma
Lancia Gamma wygrywa 7 do 2
Największe różnice: Ładowanie AC — Citroën ë-C5 Aircross 11 kW, Lancia Gamma 7 kW · 0–100 km/h — Citroën ë-C5 Aircross 8,8 s, Lancia Gamma 7,8 s · Prędkość maks. — Citroën ë-C5 Aircross 170 km/h, Lancia Gamma 190 km/h.
Citroën ë-C5 Aircross
Citroën ë-C5 Aircross to SUV segmentu C oferujący dwa warianty o dużym zasięgu i mocy, z napędem na przednią oś.
Lancia Gamma
Lancia Gamma to elektryczny crossover segmentu C w trzech wersjach: zasięg WLTP od 543 do 741 km, moc od 230 do 350 KM i ładowanie DC 160 kW.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C5 Aircross vs Lancia Gamma
Citroën ë-C5 AircrossLong Range
Lancia GammaLong Range
Citroën ë-C5 Aircross czy Lancia Gamma — kto wygrywa w czym
Lancia Gamma wygrywa 7 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmLancia Gamma +61 km
- Bateria kWhLancia Gamma +0,3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmLancia Gamma −1,6 kWh/100 km
- Moc KMLancia Gamma +14 KM
- 0–100 km/h ↓ sLancia Gamma −1 s
- Prędkość maks. km/hLancia Gamma +20 km/h
- Ładowanie DC kWBez różnicy
- Ładowanie AC kWCitroën ë-C5 Aircross +4 kW
- Ładowanie ↓ minBez różnicy
- Masa ↓ kgLancia Gamma −36 kg
- Bagażnik lCitroën ë-C5 Aircross +5 l
Dane techniczne: Citroën ë-C5 Aircross vs Lancia Gamma
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C5 Aircross Long Range | Lancia Gamma Long Range | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 680 km | 741 km | Lancia +61 km |
| Bateria | 96,9 kWh | 97,2 kWh | Lancia +0,3 kWh |
| Zużycie ↓ | 17,8 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | Lancia −1,6 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 160 kW | 160 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie AC | 11 kW | 7 kW | Citroën +4 kW |
| Ładowanie 20–80% ↓ | 27 min | 27 min | Bez różnicy |
| Zasięg na minutę ładowania | 15,1 km/min | 16,5 km/min | Lancia +1,4 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 231 KM | 245 KM | Lancia +14 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,8 s | 7,8 s | Lancia −1 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 190 km/h | Lancia +20 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2171 kg | 2135 kg | Lancia −36 kg |
| Bagażnik | 565 l | 560 l | Citroën +5 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4652 mm | 4672 mm | Lancia +20 mm |
| Szerokość | 1936 mm | 1898 mm | Citroën +38 mm |
| Wysokość | 1691 mm | 1664 mm | Citroën +27 mm |
| Rozstaw osi | 2784 mm | 2791 mm | Lancia +7 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C5 Aircross
Lancia Gamma
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C5 Aircross
Lancia Gamma
Inne porównania w tej klasie: SUV / Crossover, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C5 Aircross czy Lancia Gamma?
Dalej jedzie Lancia Gamma: 741 km WLTP wobec 680 km, jakie podaje Citroën ë-C5 Aircross. Różnica to 61 km.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C5 Aircross przyjmuje do 160 kW mocy stałoprądowej, Lancia Gamma — do 160 kW. Ładowanie od 20 do 80% zajmuje odpowiednio 27 i 27 min.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Lancia Gamma: 16,2 kWh/100 km wobec 17,8 kWh/100 km w Citroën ë-C5 Aircross. Przy 15000 km rocznie to różnica 240 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.