Citroën ë-C3 Aircross vs Kia EV2
Największe różnice: Bagażnik — Citroën ë-C3 Aircross 460 l, Kia EV2 362 l · Prędkość maks. — Citroën ë-C3 Aircross 132 km/h, Kia EV2 161 km/h · Moc — Citroën ë-C3 Aircross 113 KM, Kia EV2 135 KM.
Citroën ë-C3 Aircross
Citroën ë-C3 Aircross to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący dwa warianty baterii o różnym zasięgu WLTP.
Kia EV2
Kia EV2 to elektryczny SUV w segmencie B, oferujący dwa warianty napędu na przednią oś o różnej pojemności baterii i mocy.
Profil na tle rynku: Citroën ë-C3 Aircross vs Kia EV2
Citroën ë-C3 Aircross54 kWh Extended Range
Kia EV261 kWh
Citroën ë-C3 Aircross czy Kia EV2 — kto wygrywa w czym
Kia EV2 wygrywa 7 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmKia EV2 +52 km
- Bateria kWhKia EV2 +7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmKia EV2 −0,5 kWh/100 km
- Moc KMKia EV2 +22 KM
- 0–100 km/h ↓ sKia EV2 −1,5 s
- Prędkość maks. km/hKia EV2 +29 km/h
- Ładowanie DC kWKia EV2 +18 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgCitroën ë-C3 Aircross −24 kg
- Bagażnik lCitroën ë-C3 Aircross +98 l
Dane techniczne: Citroën ë-C3 Aircross vs Kia EV2
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Citroën ë-C3 Aircross 54 kWh Extended Range | Kia EV2 61 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 401 km | 453 km | Kia +52 km |
| Bateria | 54 kWh | 61 kWh | Kia +7 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,7 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Kia −0,5 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 100 kW | 118 kW | Kia +18 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 26 min 20–80% | 30 min 10–80% | 4 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 9,3 km/min | 10,6 km/min | Kia +1,3 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 113 KM | 135 KM | Kia +22 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 9,5 s | Kia −1,5 s |
| Prędkość maks. | 132 km/h | 161 km/h | Kia +29 km/h |
| Napęd | FWD | FWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 1531 kg | 1555 kg | Citroën −24 kg |
| Bagażnik | 460 l | 362 l | Citroën +98 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Tak | — |
| Długość | 4395 mm | 4060 mm | Citroën +335 mm |
| Szerokość | 1795 mm | 1800 mm | Kia +5 mm |
| Wysokość | 1660 mm | 1575 mm | Citroën +85 mm |
| Rozstaw osi | 2671 mm | 2565 mm | Citroën +106 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Citroën ë-C3 Aircross
Kia EV2
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Citroën ë-C3 Aircross
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment B
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Citroën ë-C3 Aircross czy Kia EV2?
Dalej jedzie Kia EV2: 453 km WLTP wobec 401 km, jakie podaje Citroën ë-C3 Aircross. Różnica to 52 km.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Citroën ë-C3 Aircross: 460 l wobec 362 l w Kia EV2. Różnica to 98 l.
Który ładuje się szybciej?
Citroën ë-C3 Aircross przyjmuje do 100 kW mocy stałoprądowej, Kia EV2 — do 118 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Kia EV2: 15,2 kWh/100 km wobec 15,7 kWh/100 km w Citroën ë-C3 Aircross. Przy 15000 km rocznie to różnica 75 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.