Changan Deepal S07 vs Ford Explorer
Największe różnice: Ładowanie DC — Changan Deepal S07 92 kW, Ford Explorer 135 kW · Moc — Changan Deepal S07 218 KM, Ford Explorer 286 KM · Zużycie — Changan Deepal S07 18,6 kWh/100 km, Ford Explorer 14,5 kWh/100 km.
Changan Deepal S07
Changan Deepal S07 to SUV w segmencie D, oferujący napęd na tylną oś oraz zasięg WLTP wynoszący 475 km.
Ford Explorer
Ford Explorer to SUV segmentu D oferujący trzy warianty z napędem elektrycznym, z czego Extended Range zapewnia zasięg ponad 560 km.
Profil na tle rynku: Changan Deepal S07 vs Ford Explorer
- Changan Deepal S07RWD
Ford ExplorerExtended Range RWD
Changan Deepal S07 czy Ford Explorer — kto wygrywa w czym
Ford Explorer wygrywa 6 do 2
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmFord Explorer +127 km
- Bateria kWhChangan Deepal S07 +3 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord Explorer −4,1 kWh/100 km
- Moc KMFord Explorer +68 KM
- 0–100 km/h ↓ sFord Explorer −1,5 s
- Prędkość maks. km/hBez różnicy
- Ładowanie DC kWFord Explorer +43 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Masa ↓ kgFord Explorer −58 kg
- Bagażnik lChangan Deepal S07 +40 l
Dane techniczne: Changan Deepal S07 vs Ford Explorer
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Changan Deepal S07 RWD | Ford Explorer Extended Range RWD | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 475 km | 602 km | Ford +127 km |
| Bateria | 79,97 kWh | 77 kWh | Changan +3 kWh |
| Zużycie ↓ | 18,6 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km | Ford −4,1 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 92 kW | 135 kW | Ford +43 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie ⚠ | 35 min 30–80% | 28 min 10–80% | 7 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 6,8 km/min | 15,1 km/min | Ford +8,3 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 218 KM | 286 KM | Ford +68 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 7,9 s | 6,4 s | Ford −1,5 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 180 km/h | Bez różnicy |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2073 kg | 2015 kg | Ford −58 kg |
| Bagażnik | 510 l | 470 l | Changan +40 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Tak | Nie | tylko Changan |
| Długość | 4750 mm | 4468 mm | Changan +282 mm |
| Szerokość | 1930 mm | 1872 mm | Changan +58 mm |
| Wysokość | 1625 mm | 1630 mm | Ford +5 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm | 2767 mm | Changan +133 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Changan Deepal S07
Ford Explorer
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Changan Deepal S07
Ford Explorer
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Changan Deepal S07 czy Ford Explorer?
Dalej jedzie Ford Explorer: 602 km WLTP wobec 475 km, jakie podaje Changan Deepal S07. Różnica to 127 km.
Dlaczego Changan Deepal S07 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Ford Explorer?
Changan Deepal S07 wozi 79,97 kWh i przejeżdża 475 km, a Ford Explorer z baterią 77 kWh — 602 km. Decyduje zużycie energii: 18,6 wobec 14,5 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Changan Deepal S07 — jego bateria 79,97 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Ford Explorer z baterią 77 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Changan Deepal S07 przyjmuje do 92 kW mocy stałoprądowej, Ford Explorer — do 135 kW.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.