Ford Explorer vs Smart #5
Smart #5 wygrywa 4 do 3
Największe różnice: Ładowanie DC — Ford Explorer 183 kW, Smart #5 400 kW · Zużycie — Ford Explorer 13,1 kWh/100 km, Smart #5 18,4 kWh/100 km · Moc — Ford Explorer 286 KM, Smart #5 363 KM.
Ford Explorer
Ford Explorer to SUV z segmentu D, w roczniku 2027 w trzech wariantach: zasięg WLTP od 444 do 602 km, moc od 190 do 340 KM.
Smart #5
Smart #5 to SUV z segmentu D oferujący cztery warianty napędowe o mocy od 340 KM do 646 KM.
Profil na tle rynku: Ford Explorer vs Smart #5
Ford ExplorerExtended Range RWD · rocznik 2027
Smart #5Pro+
Ford Explorer czy Smart #5 — kto wygrywa w czym
Smart #5 wygrywa 4 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmFord Explorer +12 km
- Bateria kWhSmart #5 +15 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord Explorer −5,3 kWh/100 km
- Moc KMSmart #5 +77 KM
- 0–100 km/h ↓ sFord Explorer −0,1 s
- Prędkość maks. km/hSmart #5 +20 km/h
- Ładowanie DC kWSmart #5 +217 kW
- Ładowanie AC kWBrak danych
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Ford Explorer vs Smart #5
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Ford Explorer Extended Range RWD · rocznik 2027 | Smart #5 Pro+ | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 602 km | 590 km | Ford +12 km |
| Bateria | 79 kWh | 94 kWh | Smart +15 kWh |
| Zużycie ↓ | 13,1 kWh/100 km | 18,4 kWh/100 km | Ford −5,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 183 kW | 400 kW | Smart +217 kW |
| Ładowanie AC | — | 22 kW | — |
| Ładowanie 10–80% ↓ | — | 18 min | — |
| Zasięg na minutę ładowania | — | 22,9 km/min | — |
| Napięcie | — | 800 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 363 KM | Smart +77 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 6,5 s | Ford −0,1 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 200 km/h | Smart +20 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | — | 2260 kg | — |
| Bagażnik | — | 630 l | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Smart |
| Długość | — | 4695 mm | — |
| Szerokość | — | 1920 mm | — |
| Wysokość | — | 1705 mm | — |
| Rozstaw osi | — | 2900 mm | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Ford Explorer
Smart #5
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Ford Explorer
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Smart #5 ma większą baterię, a jedzie krócej niż Ford Explorer?
Smart #5 wozi 94 kWh i przejeżdża 590 km, a Ford Explorer z baterią 79 kWh — 602 km. Decyduje zużycie energii: 18,4 wobec 13,1 kWh/100 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Smart #5 — jego bateria 94 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Ford Explorer z baterią 79 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Ford Explorer przyjmuje do 183 kW mocy stałoprądowej, Smart #5 — do 400 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Ford Explorer: 13,1 kWh/100 km wobec 18,4 kWh/100 km w Smart #5. Przy 15000 km rocznie to różnica 795 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.