Ford Explorer vs Polestar 4
Polestar 4 wygrywa 4 do 3
Największe różnice: Zużycie — Ford Explorer 13,1 kWh/100 km, Polestar 4 17,8 kWh/100 km · Bateria — Ford Explorer 79 kWh, Polestar 4 94 kWh · Prędkość maks. — Ford Explorer 180 km/h, Polestar 4 200 km/h.
Ford Explorer
Ford Explorer to SUV z segmentu D, w roczniku 2027 w trzech wariantach: zasięg WLTP od 444 do 602 km, moc od 190 do 340 KM.
Polestar 4
Polestar 4 to SUV segmentu D oferujący wysoką moc w wersji Dual Motor oraz duży zasięg w konfiguracji Single Motor.
Profil na tle rynku: Ford Explorer vs Polestar 4
Ford ExplorerExtended Range RWD · rocznik 2027
Polestar 4Rear Motor
Ford Explorer czy Polestar 4 — kto wygrywa w czym
Polestar 4 wygrywa 4 do 3
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmPolestar 4 +18 km
- Bateria kWhPolestar 4 +15 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmFord Explorer −4,7 kWh/100 km
- Moc KMFord Explorer +14 KM
- 0–100 km/h ↓ sFord Explorer −0,7 s
- Prędkość maks. km/hPolestar 4 +20 km/h
- Ładowanie DC kWPolestar 4 +17 kW
- Ładowanie AC kWBrak danych
- Ładowanie ↓ minBrak danych
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lBrak danych
Dane techniczne: Ford Explorer vs Polestar 4
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Ford Explorer Extended Range RWD · rocznik 2027 | Polestar 4 Rear Motor | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 602 km | 620 km | Polestar +18 km |
| Bateria | 79 kWh | 94 kWh | Polestar +15 kWh |
| Zużycie ↓ | 13,1 kWh/100 km | 17,8 kWh/100 km | Ford −4,7 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 183 kW | 200 kW | Polestar +17 kW |
| Ładowanie AC | — | 11 kW | — |
| Ładowanie 10–80% ↓ | — | 30 min | — |
| Zasięg na minutę ładowania | — | 14,5 km/min | — |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 286 KM | 272 KM | Ford +14 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 6,4 s | 7,1 s | Ford −0,7 s |
| Prędkość maks. | 180 km/h | 200 km/h | Polestar +20 km/h |
| Napęd | RWD | RWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | — | 2230 kg | — |
| Bagażnik | — | 526 l | — |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Polestar |
| Długość | — | 4839 mm | — |
| Szerokość | — | 2008 mm | — |
| Wysokość | — | 1544 mm | — |
| Rozstaw osi | — | 2999 mm | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Ford Explorer
Polestar 4
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment D
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — Ford Explorer czy Polestar 4?
Dalej jedzie Polestar 4: 620 km WLTP wobec 602 km, jakie podaje Ford Explorer. Różnica to 18 km.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Polestar 4 — jego bateria 94 kWh służy wtedy jako źródło prądu. Ford Explorer z baterią 79 kWh tej funkcji nie ma.
Który ładuje się szybciej?
Ford Explorer przyjmuje do 183 kW mocy stałoprądowej, Polestar 4 — do 200 kW.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Ford Explorer: 13,1 kWh/100 km wobec 17,8 kWh/100 km w Polestar 4. Przy 15000 km rocznie to różnica 705 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.