BMW iX1 vs Changan Deepal S05
Changan Deepal S05 wygrywa 7 do 2
Największe różnice: Ładowanie DC — BMW iX1 130 kW, Changan Deepal S05 200 kW · Moc — BMW iX1 204 KM, Changan Deepal S05 272 KM · Zużycie — BMW iX1 12,6 kWh/100 km, Changan Deepal S05 15,9 kWh/100 km.
BMW iX1
BMW iX1 to SUV z segmentu C w dwóch wariantach: eDrive20 z zasięgiem WLTP 516 km i xDrive30 o mocy 306 KM.
Changan Deepal S05
Changan Deepal S05 to SUV z segmentu C, w roczniku 2026 w dwóch wariantach: RWD Max z zasięgiem WLTP 488 km i AWD Max o mocy 435 KM.
Profil na tle rynku: BMW iX1 vs Changan Deepal S05
BMW iX1eDrive20 · rocznik 2026- Changan Deepal S05RWD Max
BMW iX1 czy Changan Deepal S05 — kto wygrywa w czym
Changan Deepal S05 wygrywa 7 do 2
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW iX1 +28 km
- Bateria kWhChangan Deepal S05 +3,6 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −3,3 kWh/100 km
- Moc KMChangan Deepal S05 +68 KM
- 0–100 km/h ↓ sChangan Deepal S05 −1,1 s
- Prędkość maks. km/hChangan Deepal S05 +10 km/h
- Ładowanie DC kWChangan Deepal S05 +70 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minChangan Deepal S05 −6 min
- Masa ↓ kgBrak danych
- Bagażnik lChangan Deepal S05 +2 l
Dane techniczne: BMW iX1 vs Changan Deepal S05
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | BMW iX1 eDrive20 · rocznik 2026 | Changan Deepal S05 RWD Max | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 516 km | 488 km | BMW +28 km |
| Bateria | 65,2 kWh | 68,8 kWh | Changan +3,6 kWh |
| Zużycie ↓ | 12,6 kWh/100 km | 15,9 kWh/100 km | BMW −3,3 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 130 kW | 200 kW | Changan +70 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 29 min | 23 min | Changan −6 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 12,5 km/min | 14,9 km/min | Changan +2,4 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 204 KM | 272 KM | Changan +68 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,5 s | Changan −1,1 s |
| Prędkość maks. | 170 km/h | 180 km/h | Changan +10 km/h |
| Napęd | FWD | RWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | — | 1940 kg | — |
| Bagażnik | 490 l | 492 l | Changan +2 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Changan |
| Długość | — | 4598 mm | — |
| Szerokość | — | 1900 mm | — |
| Wysokość | — | 1600 mm | — |
| Rozstaw osi | — | 2880 mm | — |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW iX1
Changan Deepal S05
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Changan Deepal S05
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment C
Częste pytania o to porównanie
Który ma większy zasięg — BMW iX1 czy Changan Deepal S05?
Dalej jedzie BMW iX1: 516 km WLTP wobec 488 km, jakie podaje Changan Deepal S05. Różnica to 28 km.
Dlaczego Changan Deepal S05 ma większą baterię, a jedzie krócej niż BMW iX1?
Changan Deepal S05 wozi 68,8 kWh i przejeżdża 488 km, a BMW iX1 z baterią 65,2 kWh — 516 km. Decyduje zużycie energii: 15,9 wobec 12,6 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BMW iX1 i Changan Deepal S05?
BMW iX1 ma napęd FWD i 204 KM. Changan Deepal S05 ma RWD i 272 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Changan Deepal S05 — jego bateria 68,8 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW iX1 z baterią 65,2 kWh tej funkcji nie ma.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.