BMW i4 vs Nio ET5
Największe różnice: Ładowanie DC — BMW i4 205 kW, Nio ET5 125 kW · Moc — BMW i4 340 KM, Nio ET5 489 KM · 0–100 km/h — BMW i4 5,7 s, Nio ET5 4 s.
BMW i4
BMW i4 to elektryczny sedan z segmentu D, oferujący szeroki wybór konfiguracji napędowych o różnym zasięgu i osiągach.
Nio ET5
Nio ET5 to sedan z segmentu D, oferujący napęd na obie osie oraz przyspieszenie do 100 km/h w 4 sekundy.
Profil na tle rynku: BMW i4 vs Nio ET5
BMW i4 czy Nio ET5 — kto wygrywa w czym
BMW i4 wygrywa 6 do 4
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmBMW i4 +10 km
- Bateria kWhNio ET5 +18,7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBMW i4 −3,2 kWh/100 km
- Moc KMNio ET5 +149 KM
- 0–100 km/h ↓ sNio ET5 −1,7 s
- Prędkość maks. km/hNio ET5 +10 km/h
- Ładowanie DC kWBMW i4 +80 kW
- Ładowanie AC kWBez różnicy
- Ładowanie ↓ minBMW i4 −10 min
- Masa ↓ kgBMW i4 −110 kg
- Bagażnik lBMW i4 +84 l
Dane techniczne: BMW i4 vs Nio ET5
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry |  BMW i4eDrive40 |  Nio ET5100 kWh | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 600 km | 590 km | BMW +10 km |
| Bateria | 81,3 kWh | 100 kWh | Nio +18,7 kWh |
| Zużycie ↓ | 15,4 kWh/100 km | 18,6 kWh/100 km | BMW −3,2 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | 205 kW | 125 kW | BMW +80 kW |
| Ładowanie AC | 11 kW | 11 kW | Bez różnicy |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 30 min | 40 min | BMW −10 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 14 km/min | 10,3 km/min | BMW +3,7 km/min |
| Napięcie | 400 V | 400 V | Bez różnicy |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 340 KM | 489 KM | Nio +149 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 5,7 s | 4 s | Nio −1,7 s |
| Prędkość maks. | 190 km/h | 200 km/h | Nio +10 km/h |
| Napęd | RWD | AWD | inny typ |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2050 kg | 2160 kg | BMW −110 kg |
| Bagażnik | 470 l | 386 l | BMW +84 l |
| V2L (zasilanie zewnętrzne) | Nie | Tak | tylko Nio |
| Długość | 4783 mm | 4790 mm | Nio +7 mm |
| Szerokość | 1852 mm | 1960 mm | Nio +108 mm |
| Wysokość | 1448 mm | 1499 mm | Nio +51 mm |
| Rozstaw osi | 2856 mm | 2888 mm | Nio +32 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
BMW i4
Nio ET5
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Inne porównania w tej klasie: Sedan, segment D
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Nio ET5 ma większą baterię, a jedzie krócej niż BMW i4?
Nio ET5 wozi 100 kWh i przejeżdża 590 km, a BMW i4 z baterią 81,3 kWh — 600 km. Decyduje zużycie energii: 18,6 wobec 15,4 kWh/100 km.
Czym różni się napęd BMW i4 i Nio ET5?
BMW i4 ma napęd RWD i 340 KM. Nio ET5 ma AWD i 489 KM.
Który z nich zasili urządzenia z gniazdka (V2L)?
Tylko Nio ET5 — jego bateria 100 kWh służy wtedy jako źródło prądu. BMW i4 z baterią 81,3 kWh tej funkcji nie ma.
Który jest mocniejszy — BMW i4 czy Nio ET5?
Mocniejszy jest Nio ET5: 489 KM wobec 340 KM, jakie ma BMW i4. Różnica to 149 KM.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.