Bentley Torcal vs Mercedes EQS SUV
Bentley Torcal wygrywa 7 do 2
Największe różnice: Moc — Bentley Torcal 888 KM, Mercedes EQS SUV 360 KM · 0–100 km/h — Bentley Torcal 2,9 s, Mercedes EQS SUV 5,8 s · Ładowanie 10–80% — Bentley Torcal 16 min, Mercedes EQS SUV 31 min.
Bentley Torcal
Bentley Torcal to pierwszy elektryczny SUV Bentleya: bateria 108,7 kWh, zasięg do 603 km WLTP i moc 821 lub 888 KM.
Mercedes EQS SUV
Mercedes EQS SUV to elektryczny samochód w segmencie F, oferujący napęd na obie osie oraz zasięgi WLTP przekraczające 600 km w większości konfiguracji.
Profil na tle rynku: Bentley Torcal vs Mercedes EQS SUV
- Bentley TorcalS
Mercedes EQS SUV450 4MATIC
Bentley Torcal czy Mercedes EQS SUV — kto wygrywa w czym
Bentley Torcal wygrywa 7 do 2
Wynik nie obejmuje metryk, dla których brakuje danych po jednej ze stron.
Kliknij wycinek koła, żeby zobaczyć tylko te metryki. Słupek pokazuje, gdzie auto stoi na tle całego katalogu.
- Zasięg WLTP kmMercedes EQS SUV +10 km
- Bateria kWhBentley Torcal +0,7 kWh
- Zużycie ↓ kWh/100 kmBentley Torcal −1,9 kWh/100 km
- Moc KMBentley Torcal +528 KM
- 0–100 km/h ↓ sBentley Torcal −2,9 s
- Prędkość maks. km/hBentley Torcal +50 km/h
- Ładowanie DC kWBrak danych
- Ładowanie AC kWBrak danych
- Ładowanie ↓ minBentley Torcal −15 min
- Masa ↓ kgBentley Torcal −15 kg
- Bagażnik lMercedes EQS SUV +185 l
Dane techniczne: Bentley Torcal vs Mercedes EQS SUV
Pogrubienie i podkreślenie = lepsza wartość · ↓ = mniej znaczy lepiej · — = brak danych
| Kluczowe parametry | Bentley Torcal S | Mercedes EQS SUV 450 4MATIC | Różnica |
|---|---|---|---|
| Zasięg i energia | |||
| Zasięg WLTP | 603 km | 613 km | Mercedes +10 km |
| Bateria | 108,7 kWh | 108 kWh | Bentley +0,7 kWh |
| Zużycie ↓ | 18 kWh/100 km | 19,9 kWh/100 km | Bentley −1,9 kWh/100 km |
| Ładowanie | |||
| Ładowanie DC | — | 200 kW | — |
| Ładowanie AC | — | 11 kW | — |
| Ładowanie 10–80% ↓ | 16 min | 31 min | Bentley −15 min |
| Zasięg na minutę ładowania | 26,4 km/min | 13,8 km/min | Bentley +12,6 km/min |
| Napięcie | — | 400 V | — |
| Osiągi i napęd | |||
| Moc | 888 KM | 360 KM | Bentley +528 KM |
| 0–100 km/h ↓ | 2,9 s | 5,8 s | Bentley −2,9 s |
| Prędkość maks. | 260 km/h | 210 km/h | Bentley +50 km/h |
| Napęd | AWD | AWD | — |
| Praktyczność | |||
| Masa ↓ | 2720 kg | 2735 kg | Bentley −15 kg |
| Bagażnik | 460 l | 645 l | Mercedes +185 l |
| Długość | 5008 mm | 5125 mm | Mercedes +117 mm |
| Szerokość | 2025 mm | 1959 mm | Bentley +66 mm |
| Wysokość | 1677 mm | 1718 mm | Mercedes +41 mm |
| Rozstaw osi | 3023 mm | 3210 mm | Mercedes +187 mm |
Lepsza wartość w wierszu jest pogrubiona i podkreślona kolorem auta. Metryki oznaczone ↓ — mniej znaczy lepiej. Wymiary pokazane bez wskazania zwycięzcy.
Kalkulator kosztu energii
Bentley Torcal
Mercedes EQS SUV
Kwoty w Twojej walucie — ceny podaj w walucie, której używasz.
Recenzje wideo obu modeli
Bentley Torcal
Mercedes EQS SUV
Inne porównania w tej klasie: SUV, segment F
Częste pytania o to porównanie
Dlaczego Bentley Torcal ma większą baterię, a jedzie krócej niż Mercedes EQS SUV?
Bentley Torcal wozi 108,7 kWh i przejeżdża 603 km, a Mercedes EQS SUV z baterią 108 kWh — 613 km. Decyduje zużycie energii: 18 wobec 19,9 kWh/100 km.
Który jest mocniejszy — Bentley Torcal czy Mercedes EQS SUV?
Mocniejszy jest Bentley Torcal: 888 KM wobec 360 KM, jakie ma Mercedes EQS SUV. Różnica to 528 KM.
Który ma większy bagażnik?
Więcej mieści Mercedes EQS SUV: 645 l wobec 460 l w Bentley Torcal. Różnica to 185 l.
Który jest tańszy w eksploatacji?
Mniej prądu bierze Bentley Torcal: 18 kWh/100 km wobec 19,9 kWh/100 km w Mercedes EQS SUV. Przy 15000 km rocznie to różnica 285 kWh — koszt policzysz w kalkulatorze na tej stronie.
Dane techniczne pochodzą z oficjalnych materiałów producentów i staramy się je weryfikować, ale producent może zmienić specyfikację bez zapowiedzi, a pomyłki się zdarzają. Przed decyzją zakupową potwierdź parametry u sprzedawcy — nie ponosimy odpowiedzialności za skutki decyzji podjętych na podstawie tych danych. Pełne zastrzeżenia
Zasięg, zużycie i masę podajemy dla konfiguracji bazowej: producenci homologują je w widełkach zależnych od kół i wyposażenia (np. 533–592 km), a my bierzemy wariant najlżejszy, na najmniejszych felgach — czyli najkorzystniejszy. Ten sam model na większych kołach pojedzie krócej.